第36次上海市市长国际企业家咨询会议今天在北外滩世界会客厅举行。本次会议的主题为“引领范式变革，扩大开放合作，深化新时期上海国际科技创新中心建设”。在专题讨论环节，企业家们围绕“把握科技创新范式变革机遇”展开了讨论。

今年4月，全球综合集装箱物流企业马士基旗下的“阿斯特丽德马士基”轮，在上海洋山港完成了中国首次大型绿色甲醇动力集装箱船舶“船-船”同步加注作业。“这标志着绿色航运里程碑，借此机会，感谢上海市政府和我们的长期战略合作伙伴上港集团。”丹麦马士基集团董事会主席罗伯特·马士基·乌格拉说，“现在上海港是为数不多可以提供绿色甲醇加注服务的港口之一。”

在成功实现了绿色甲醇加注后，上海如何利用这一优势，进一步提升在全球航运经济中的地位？马士基提出了自己的看法。他认为，上海的港口今年发展迅速，数量将达到5000万标准箱，但在燃油交易方面，上海在国际地位还不算突出，因此有机会利用中国独特的地理位置和绿色燃料生产的优势，成为一个全球可持续船用燃料交易中心，比肩新加坡、鹿特丹等国际航运枢纽。

对此他建议，上海可以与绿色甲醇生产商和航运业紧密合作，持续降低绿色甲醇进入市场的成本，包括优化供应链和运输链，方便甲醇从中国内陆到达港口。同时，还可以通过优惠政策激励绿色甲醇使用，缩小与传统燃料价格的差距，推动绿色燃料的交易和供应。此外，上海还可以成立工作组，吸引国内外航运人士参与，借鉴国际标准经验。

“一个自由的贸易市场需要发展国际基准，当前全球甲醇的绿色基准还没有建立，上海有机会建立首个全球绿色甲醇的标准。”马士基建议，上海应鼓励技术平台发展，进行实时定价、分享信息、支持自动交易，来简化买卖流程。“我非常有信心，上海有潜力成为国际领先的绿色燃料交易中心。我们集团非常愿意分享经验，助力上海发挥潜力。”马士基说。