2024年9月22日，长安启源E07正式开启预售，新车将推3款车型，分别是增程Max智驾版、纯电Max智驾版和纯电Ultra高性能版，预售价分别为24.99万、26.99万和31.99万。同时，前10000名预售用户将获得终生免费高阶智驾、免费空悬CDC套装和免费升级21寸轮毂套装等价值66000元的预售权益。作为长安基于SDA架构打造的首款“数智新汽车”，长安启源E07主打数字化和智能化特性，定位中大型SUV。该车计划将于10月开始批量生产，并将不晚于四季度上市交付。

外观方面，长安启源E07整体造型设计较为前卫，前脸采用封闭式中网并配以贯穿式头灯，下包围采用熏黑设计，配合两侧的导流槽造型，配合熏黑式轮圈造型看上去更为运动。尺寸方面，新车长宽高分别为5045/1996mm1640（1665/1695）mm，轴距为3120mm，采用5座布局，可提供20英寸、21英寸轮毂可选。

依据官方的表述，长安启源E07是长安汽车在“新汽车·新生态”战略的指引下，历时四年打造的一款新汽车。产品定位为中大型高端智能电动SUV；与此同时，它也是全球首款量产可变新汽车，即形态可变，功能可变，软件可变。

（1）轿跑形态：

对于追求操控乐趣和舒适驾乘的用户来说，长安启源E07可以通过空气悬架的升降变身轿跑。在静止状态下，它的空悬调节行程可达90mm，降至最低状态时，车辆离地间隙只有127mm。

同时，它的空气悬架还能在车辆行驶过程中根据行驶速度自动调整车身高度，从而将风阻系数降低至比肩轿车的0.237cd，同时减少能耗。

悬架降下后，操控也会变得更加极致。在加速及过弯时，更小的悬架行程，能够带来更少的车身俯仰及侧倾角度，使得加速动作更迅捷，过弯响应更直接。另外，主副驾均配备了零重力座椅，拥有12向电动调节及电动腿托，配合极佳的填充回弹效果和包裹体验，打造出比肩轿车的驾乘感。并且，用户还可以在官方APP“Topspace”场景DIY界面自定义编程空悬降低角度、座椅倾斜角度，进而打造个性化专属轿跑模式。

（2）皮卡形态：

对于注重车辆实用功能以及有频繁载物出游需求的用户来说，长安启源E07还可以变身皮卡形态。后穹顶滑开，露出尾箱，即刻拥有“不限高”的后备箱装载能力，最大的好处就是可以大幅增加载物的高度上限，搬家、露营等大件物品一车搞定。

长安启源E07的皮卡形态，大大提升了这款SUV产品的载物空间和承载能力。据悉，普通的两厢轿车，行李箱承重能力通常不到100kg，三厢轿车大概在100-150kg左右，一般的SUV车型大概能达到200kg左右，而长安启源E07后舱承重能力则达到了300kg，在SUV品类中可谓独一份的存在。它可容纳5个成年人同时蹦迪，全面超越轿车和SUV车型。

同时，得益于Air Lock电动隔断的新颖设计，可有效实现乘员舱与后舱之间的隔音、隔味，不必担心后舱露天载物有噪音，更不用担心后舱的异味物品影响前舱乘员。

进入车内，新车延续了长安启源家族式设计，布局非常简洁，功能都集中在中央大尺寸悬浮式中控屏上，没有配备液晶仪表盘，方向盘采用双辐平底式设计，扶手区域带有两个杯架及无线充电面板。另外，新车将会配备零重力座椅，前排座椅支持电动调节、记忆、通风、加热、按摩等功能，以及配备18个立体环绕式扬声器。

动力上，长安启源E07基于800V高压架构打造，拥有两驱版与四驱版，其中两驱版搭载最大功率252千瓦（343马力）的驱动电机，最高车速可达201km/h；而四驱版搭载188/252千瓦（256马力/343马力）前后电机，百公里加速4秒级。电池方面，长安启源E07将搭载金钟罩电池，根据不同的配置，CLTC续航里程分别为551km、651km、701km和1000km。另外，官方表示，新车充电15min左右就可实现365Km续航。

底盘方面，长安启源E07采用全铝合金底盘，配备双叉臂式后多连杆式独立悬架，并搭载R-EPS转向系统和空气悬架，后者可实现高度90mm可调和软硬无极调节，适应各种路况和驾驶风格偏好。长安启源E07 增程版