谁能打破主流插电混动SUV“一家独大”的局面？

长安、吉利、奇瑞三大巨头都尝试过，可是虽然其中也有畅销车但无一能改变局面；零跑汽车推出的C10/C16虽然销量增势比较理想，但是品牌力基本明确了车辆的销量上限。现在需要一个品牌力足够强且产品力同样强的角色出来打破僵局，红旗HS3 PHEV看来就是这个“破局者。”

红旗汽车在自主品牌里的品牌价值无需赘述，现在就来看红旗HS3 PHEV的硬实力吧。

车辆的外观设计还是可以给出好评的，尤其是车身尺寸，标准为：4655*1900*1668毫米，轴距2770毫米。这台车虽然是“3系”但也属于“A＋”标准的大五座车，比一些合资品牌的中型SUV还要略大一点。所以车子的气场并不弱，加上红旗汽车特有的直瀑式进气格栅，车身看起来还是比较饱满大气的。

但是不能对车辆的操控或越野能力有过高的期望，其价格决定该车只是普通的前驱代步车，采用普通的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，与同价位同级车水平相当。

作为插电混动汽车需要重点解读纯电里程和最低荷电油耗，其数据为：

WLTC工况纯电里程93公里 最低荷电油耗5.7L/100km

同时具备8.9秒完成百公里加速的性能。

水平如何呢？

还是来看竞品的数据吧。

比亚迪宋Pro DM-i，WLTC工况85公里系列，最低荷电油耗5.3L/100km，起售价12.98万元 吉利银河L7，WLTC工况90公里系列，最低荷电油耗5.23L/100km，起售价13.97万元 长安启源Q05，WLTC工况95全系公里，最低荷电油耗5.3L/100km，起售价9.69万元

红旗HS3 PHEV的纯电里程属于一线标准，耗油量稍高一点，但是在实际用车过程中也在可接受的范围内。并且其售价与银河L7相当，启源Q05虽然低一些但车身尺寸小了许多，只有银河L7与其实际尺寸和空间表现相当。

通过上述对比可以得出一个结论：红旗HS3 PHEV并非没有对手，所以配置也是关键。该车只提供一个选项，该版本有头部气帘、全景影像、L2级智能辅助驾驶系统，主、被动安全配置较为全面；而同价位的银河L7在部分配置上略逊一筹。同时也缺少电动感应后备箱开关等配置。红旗HS3 PHEV的舒适配置也比较全面，比如配备了可开启的全景天窗，前排带有加热和通风功能的皮革座椅，用8声道音响系统。

综上所述，红旗HS3 PHEV在空间、动力、油耗和纯电里程四个方面做到了自主品牌同级车的高水平，配置提升了车辆竞争力。可以说这辆车不论与银河L7相比还是与比亚迪宋Pro DM-i对比，其整体水平至少不会低；那么再加上红旗汽车的品牌力，这辆车这很有可能成为畅销车。

拭目以待，相信这辆车能像红旗H5一样的轻松实现月销破万辆。