在华为创始人任正非再次签发《关于华为不造车的决议》次日，证券时报等多家媒体报道称，华为内部在3月31日晚间下令，要求问界门店于4月1日开始拆除所有相关华为字样的宣传物料，而问界生产商为上市车企赛力斯（601127.SH）。

据证券时报消息，3月31日夜间，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东亲自下达：问界门店将于4月1日开始拆除所有相关华为字样的宣传物料。还援引华为内部人士表述称，虽然我有看到具体通知，但门店已经接到了相关通知。

3月31日，是华为举行2022年年报发布会的日子，当天，华为创始人任正非再次签发《关于华为不造车的决议》，强调“华为不造车”，并且不允许在整车宣传和外观上出现“华为”或“HUAWEI”标识，文件期限为五年。此举引发行业和媒体高度关注。

发布会上，华为副董事长、轮值董事长徐直军表示市面上“华为汽车”的说法，是有些部门、有些个人滥用华为品牌，后续将确保华为品牌不被滥用。徐直军强调，华为不造车，也没有任何“华为汽车”，将对所有旗舰店和授权店进行清理整顿，要回归到华为的战略和定位上来。

据《中国企业家》杂志报道，华为目前通过与极狐汽车、阿维塔科技和赛力斯等车企深入合作，其中HI模式的极狐阿尔法S•HI版、阿维塔11已相继批量交付，智选模式与赛力斯合作，问界M5、M7和M5 EV三款车型上市销售。

“华为轮值董事长徐直军的一番话，不由让人联想到了余承东。”《中国企业家》杂志发布相关报道中提到。

据报道，在3月23日举行的华为春季旗舰新品发布会上，余承东宣布华为问界M5和问界M5 EV两款汽车的高阶智能驾驶版将于4月发布，这是余承东首次在发布会上直接使用“华为问界”这样的表述。

据《每日经济新闻》报道，3月31日晚间，余承东在华为内网发文称“这个时代变了，这只会让我们更加艰难！若干年后，大家都会看明白的！留给时间去检验吧！”疑似回应华为不造车决议，但相关表述很快消失。

作为国内最大面包车生产商之一的赛力斯，近年来加快向新能源汽车领域转型，在转型之初市场销量一度不佳，后在2021年3月与华为达成合作，问界开始以华为生态汽车品牌的形象进入市场。

由于华为品牌光环加持，问界去年出现热卖，8月单月销售突破一万辆。赛力斯对外称，预计到2022年底AITO品牌体验中心及用户中心门店数量将超过1200家。而在此后的对外宣传中，更是频繁使用HUAWEI字样。

据媒体报道，3月8日，赛力斯旗下AITO汽车公众号发布“HUAWEI 问界，自由掌握方向盘吧！”的文案，被外界解读为华为在造车上深入一步。AITO汽车官方主页文案也含有“HUAWEI 问界”字眼。而面对外界猜测，赛力斯回应称与华为合作关系及模式均未变化。

值得注意的是，3月30日，赛力斯于发布了独立汽车品牌“蓝电”，首款混动车型起售价13.99万元。赛力斯称，该车型使用比亚迪弗迪动力混动系统，搭载华为Hi car车机系统。且蓝电是独立品牌，将建设独立的销售网络，没有公布另起炉灶的原因。

对于该事件的最新进展，证券时报最新报道显示，4月1日上午，有深圳问界门店员工表示，门店已接到华为方面发的通知，要求4月1日开始拆除所有相关华为字样的宣传物料，而且平时宣传话语中也不能再叫“华为问界”了，但还是可以叫“问界”。

记者 李迪