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我想把过去的一周称为“SUV新品发布周”，各大知名品牌纷纷推出新车型。请注意，这是每7年左右才会发生的重大升级！此外，历时5年筹备的AMG ONE终于发布了。

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梅赛德斯-奔驰GLC

开局就一鸣惊人，一度位居国内豪华SUV销量榜前三，甚至在今年前四个月荣登销量第一。

新款奔驰GLC整体造型变化不大，毕竟老款的设计语言很成功，大灯组和尾灯组更加犀利年轻化，睁眼大灯组的设计有些像另一款B系，整体更加年轻化个性，颜值绝对在线。内饰颜值已经不能用在线来形容了，虽然是源自C级的设计，但依然是超神般的存在。中控屏内置第二代MUBX操作系统，支持OTA升级和智能家居物联网。

GLC车身长度增加了60mm，轴距增加了15mm，高度降低了4mm，宽度增加了6mm。这个尺寸增加聊胜于无，在国内还是会加长。加长降低的好处是风阻系数降低至0.29，后备箱空间增加了70L。

动力方面，GLC将提供汽油、柴油、插电混动三款车型，全系标配的2.0T发动机让大家松了一口气，最强400e插电混动版最大功率381马力，最大扭矩650牛米，百公里加速5.6秒，GLC增加了后轮转向、可调空气悬架、透明底盘等功能。

品牌主销车型方面，奔驰选择了稳扎稳打，空间更大，配置增强，全系2.0T，国产后车长也更长，想买GLC的可以再等等。

宝马X1、iX1

虽然销量不如GLC，但X1绝对是一款热门车型，任何想买豪华SUV的人，都会将X1列入选择名单。

相比奔驰的稳扎稳打，宝马在X1上迈出了更大的一步。X1堪称是全新的设计，更大的双肾格栅，更硬朗的大灯造型，让前脸看上去更加凶悍。尾灯造型更加简洁犀利，尾部造型更加紧凑性感，尾部采用了更加倾斜的尾翼。X1整体风格更加硬朗个性，而M运动套件版本则将这种个性进一步放大。

X1的内饰同样沿用了新3系的风格，采用双联屏、浮动杆式电子换挡拨片、全新三辐式方向盘，但X1整体内饰风格更加鲜明，比如双联屏采用梯形设计、空调出风口集成在中央、副驾驶采用双段贯穿式等。

入门款车型依然搭载1.5T三缸发动机+7速变速箱，另外还有2.0T四缸+48V轻度混动可选，而X1插电混动版则采用1.5T+单电机的混动系统，纯电续航里程为78-89公里。

正在加快电动化步伐的宝马也推出了纯电动版iX1，iX1采用前后双电机驱动，最大功率313马力，最大扭矩493牛米，配备64.7kWh电池组，续航里程410km-435km，配备130kW快充。

2022年新款电动车的续航里程不到450km，宝马在电动化方面的步伐较快，但步伐还是较小。

雷克萨斯 RX

全新RX基于TNGA架构下的GA-K平台打造，车长没有变化，但轴距加长了560mm，中置降低15mm，车内空间将更加宽敞，外观造型更加低调运动。

与前两款新车型一样，RX的外观造型也更加年轻个性，还增添了几分科技感。经典的雷克萨斯格栅得以保留，但采用了一体化的封闭式设计，搭配更接近LS的全新LED大灯，酷炫又科技。侧面造型依旧是熟悉的造型，C型悬浮式设计得以保留，贯穿式的尾灯设计更加前卫精致。

RX全新设计的内饰其实在NX发布时就已经预见到了。双液晶屏是科技感的必备，但同时RX也没有忘记自己的舒适豪华定位。整个座舱的环绕式设计非常突出，加上简洁的内饰和门板上新增的菱形格纹，大气与质感扑面而来。前排中控屏可选9.8英寸和14英寸，提供手机互联、OTA等功能。

新款RX除了我们熟悉的2.5L自然吸气发动机之外，还增加了2.4T涡轮增压发动机，顶配车型搭载2.4T混动系统，最大功率367马力。

单从销量来看，去年雷克萨斯RX卖出的4.8万辆并不算抢手，但这已经是中大型豪华SUV中仅次于宝马X5的第二好成绩，而且还是在其落后宝马X5整整一代的情况下取得的。再加上多款新车的推出，如此恐怖的成绩还将继续保持。

别克GL8世纪

作为国内商用车市场的开拓者和领导者，别克终于在高端豪华MPV领域有所动作。

伴随着别克新标识的发布，别克GL8世纪也发布了。年纪大一点的朋友可能听说过别克新世纪，没错，GL8世纪就是对年度行政级别克的致敬。

GL8世纪的外形尺寸//、轴距，相比现款GL8，宽度增加了102mm，轴距则增加了42mm。GL8世纪针对车内空间进行了精心设计，不仅长度更长，宽度也更宽。车长和轴距不仅超越了甚至雷克萨斯LM，也超越了凶猛的新选手腾势D9。

新车也采用了全新的设计，双色车身、大尺寸格栅、多条纹镀铬轮毂等，处处都在试图展现豪华与尊贵。不过U1S1的前脸虽然新颖前卫，但却缺少了这个级别里最重要的气场和稳定感。

车内采用2+2设计，驾驶舱与乘客舱通过幕墙系统完全分隔，一键升降大屏支持多模式智能投影。后排两个头等舱独立座椅配备头枕、腿托、按摩、加热、通风，内置BOSE超近场音箱，还有星空天花板与氛围灯，豪华程度可见最大化。

别克GL8世纪的硬件无可挑剔，已经达到了天花板的水准，但品牌能否支撑起如此高端的产品，还是需要有钱人来回答。

AMG ONE

终于，在亮相五年之后，AMG ONE的量产版终于发布了，275位车主把200万美元放在奔驰的口袋里五年才见到实物，而距离正式交付还需要一段时间。

这款被称为“F1”公路版的超级跑车，采用1.6T涡轮增压V6发动机+4台电动机组成的插电式混合动力系统，总功率高达1063马力，最高时速，你没算错，是五位数。0-100公里加速2.9秒，0-200km/h加速7秒，0-300km/h加速15.6秒，最高时速352km/h，超越奔驰CLK GTR，成为速度最快的奔驰。

AMG ONE所采用的动力系统直接来自于F1赛车，是F1赛车引擎和技术的民用版，这也是它花了五年时间才投入量产的原因，在这五年中，AMG工程师们一直在努力让AMG ONE满足严格的欧6排放、噪音和碰撞法规。

以后你如果听到有人买1.6T的车，你最好尊重一点。

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结尾

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