当下，国内新能源乘用车渗透率达到53.5%，首次实现了对燃油车市场份额的超越。问界M9在今年1-8月累计交付272136辆，更是连续多月稳坐50万以上豪华车型销量第一，可以看出问界M9的成功对传统豪华品牌的市场份额产生了明显的挤压。据汽车销售数据统计，在问界M9 上市后的几个月内，传统豪华品牌在同级别SUV市场的份额出现了不同程度的下滑。曾经消费者在豪华车领域主要关注品牌 logo，但随着智能汽车时代的到来，消费者观念逐渐从 “认 logo” 向 “认体验” 转变。

除了智能科技定义豪华外，问界M9的交付速度也颇为惊人，9月20日，鸿蒙智行宣布问界M9大定突破14万辆暨第十万辆下线，这一成就犹如巨石投入汽车市场的湖泊，激起层层涟漪，这样的成绩为其他车企树立了一个高交付速度的标杆。而实现如此快速交付需要整个供应链的高效协同运作，包括零部件供应商、物流运输、生产制造等环节，这样的交付速度也让整个行业对优化供应链体系思考。

华为与赛力斯的跨界合作就是一个很好的范例，汇聚了全产业链合作伙伴的力量，构建起规模化、系统化、集成化的供应链生态体系，成功将 300 家一级供应商集成至 100 家，显著提升了制造效能。这种合作并非简单的技术叠加，而是从研发、生产到销售的全方位融合。

华为凭借其在智能科技领域的深厚积累，全栈赋能问界M9，将其在通信、芯片、人工智能等多方面的技术优势融入汽车制造之中。赛力斯则发挥在汽车生产制造方面的专长，拥有全球最先进的超级工厂，占地面积达 2700 多亩，拥有超过 1000 台智能化设备，超 3000 台机器人智能协同，实现关键工序 100% 自动化，还拥有激光雷达生产线、全身 “CT” 扫描、整车测试场、全球领先的一体化压铸工艺等，最高生产效率 30 秒下线一台车，这些都为问界M9 的高品质生产和交付提供了有力保障。这种跨界的深度合作模式，开创了汽车产业的新模式，为其他车企提供了创新合作的范例。

华为虽然不造车，但通过与合作伙伴的深度合作，以深度赋能的方式打造出爆款车型，从研发到生产再到销售、交付，实现了全流程贯通，展示了强大的跨界整合能力。这让其他新势力品牌看到了通过与科技企业深度合作，借助其技术和资源优势，实现快速发展和突破的可能性，激励更多新势力品牌在技术创新、产品打造和市场拓展方面积极探索。

大定突破14万辆和第十万辆下线，问界M9的成绩斐然，卓越品质得到了广大消费者的认可。以科技豪华的产品定位，成功在高端市场占据一席之地，销量持续增长，不仅打破了外国品牌在豪华车市场的垄断，让 “顶级豪车” 拥有了中国品牌标签，通过不断的技术创新和升级，为用户带来超越期待的体验。随着问界M9市场的不断拓展和口碑的持续传播，以及赛力斯和华为在技术研发、生产制造、市场推广等方面的不断努力，未来中国汽车品牌在全球市场的知名度和影响力将不断向高端化、国际化迈进。