即便燃油车的市场份额已经连续两个月跌至50%以下，但在一个月接近200万辆的中国市场，燃油车仍然有着较大的市场需求。在这一需求规模面前，“油价”的下调对于推动车市消费而言，显然也意味着利好。

根据油价调整最新消息，9月21日起，国内油价正式进入新一轮调整周期。在本轮调整周期中，国内成品油价格迎来今年的第八次下调，对比前7轮下调，本轮下调也是目前年内的最大下跌。

调整后，国内大部分城市95号汽油几乎已经全面进入“7元时代”。由于国庆小长假即将来临，随着国庆自驾出行需求增长，近段时间以来，国内乘用车市场也迎来了周期性的汽车消费热潮，所以本轮油价的下调，也或将在一定程度上推动燃油车市场“金九”的回暖和增长。

而为了抓住这轮消费热度，多家车企也纷纷推出了多款竞争产品以及不同幅度的购车补贴。

在燃油车市场，围绕新车产品，近段时间以来，包括全新帕萨特、哈弗H6经典版、新RAV4荣放、新凌放、日产天籁、新一代长安CS75PLUS、凯迪拉克XT5等多款备受关注的重磅燃油车新产品，近期陆续开启预售或上市。

其中，全新帕萨特、新RAV4荣放、凯迪拉克全新XT5、日产天籁等热门合资燃油车不仅产品力也进行了较大的升级，而且价格层面也再一次降低了门槛，部分车型甚至直接击穿了底价。

比如，日产天籁真心版限时起步价仅需12.78万元起步，就再一次打破了合资B级车的底价门槛。凯迪拉克全新XT5更是通过推出了“一口价”模式打响了豪华车市场价格战“整顿”的第一枪。

虽然凯迪拉克终端有着较大的优惠幅度，但相比于老款的官方指导价，全新XT5的预售价直接下调了12万元，并且还推出了多重预售权益。而凯迪拉克全新XT5之所以采取“一口价”的模式，就是为了打消用户的“观望”情绪，促进订单的快速增长。

事实上，除了新车价格“一步到位”，针对现有产品，包括大众、丰田、本田、通用等在华的多家合资车企也推出了相应的购车补贴。在豪华车市场，近段时间以来，宝马更是被曝已“重返”价格战。从最新一周（9月9日-9月15日）的周销量榜单来看，经过了几周的持续下滑，宝马已经重回一万辆以上。

可以相信的是，在油价下调，以及新车、购车补贴等多重利好的刺激下，9月份国内燃油车市场也有望随着“观望情绪”的逐步缓解而迎来增长。当然，增长的背后必然是更激烈的竞争。

要知道的是，近段时间以来，国内多家车企也陆续进入了密集的新品投放周期。9月份以来包括全新产品、改款以及换代产品在内，已经完成上市以及预备上市的新车中，新能源就占据将近30款，这些新车型基本还涵盖了从几万元到几十万元不等的多个不同价位的细分市场。

对比燃油车而言，新能源不仅“声势”更大，而近期以来，全国多地的旧车置换补贴标准，新能源的补贴力度也普遍高于燃油车。

7、8月份以来，国内新能源乘用车市场月度销量渗透率已经连续两个月突破50%。在这一消费氛围之下，纵使燃油车还占据着大量的市场份额，但相对来说，越来越多消费者选择新能源，基本已成定局。

所以对于燃油车而言，接下来的市场竞争激烈程度必然也将随之增强，而这一竞争环境下，部分边缘车企注定也将成为陪跑者。