最近这几天，有不少车友想让念寒聊聊赛力斯蓝电E5 PLUS，到底值不值入手，定价多少会比较合适？

据悉，这款定位中型SUV的新车，可以看作是现款蓝电E5的改款升级，它提供了5座和7座两种布局，预计9月底开启预售，起售价应该会在10万元左右吧，毕竟现款E5指导价也就9.98万起。

说实话，念寒最关心的自然是它的变化和升级，毕竟改款嘛，总得有点新玩意儿。

首先外观上，蓝电E5 PLUS基本延续了现款的设计风格，但细节上做了些调整，比如换装了封闭式前格栅，这可是现在新能源车流行的设计元素，看着更有科技感，还有车标也移到了贯穿式日行灯组中央上方，感觉更协调了。

车尾部分变化不大，换了个车身同色的后包围，尾标多了“赛力斯·湖北”的字样，看来赛力斯这是要突出地域特色啊。

内饰方面，蓝电E5 PLUS的变化就比较大了。它采用了独立的液晶仪表盘和多媒体显示屏，这种设计现在很流行，科技感十足。

方向盘也从双辐式变成了三辐式，更符合现在年轻人的审美。而且，它取消了传统的换挡杆，改成了怀挡式布局，这可是豪华车的标配，瞬间提升了档次感。

取消换挡杆后，副仪表台区域也得到了更好的利用，新增了手机无线充电面板和掏空式储物空间，实用性大大提升。

空间方面，蓝电E5 PLUS提供5座和7座两种布局，满足了不同家庭的需求。配置上，它也挺厚道的，像前排座椅电动调节、后排座椅靠背角度调节、全景天窗这些都有配备。

动力方面，蓝电E5 PLUS继续搭载1.5升发动机和电机构成的插电式混合动力系统。不过，发动机型号换成了H15R，最大功率70千瓦，电机最大功率160千瓦。

相比现款E5的F31A发动机（81千瓦）和130千瓦电机，动力参数有所变化，不知道实际驾驶体验如何，希望厂家能给念寒安排个试驾体验的机会，哈哈。

电池方面，根据工信部申报信息，蓝电E5 PLUS将搭载容量为24.984千瓦时的电池组，纯电续航里程为120公里。

据说未来还会推出150公里纯电续航的版本，电池是国轩高科提供的磷酸铁锂电池组。两种续航版本，应该能满足不同用户的需求吧。

说到竞争对手，蓝电E5 PLUS的潜在对手包括凯翼昆仑iHD、奇瑞瑞虎8 PLUS C-DM、捷途山海L6等插混中型SUV。

这些车型价格都在10万-13万左右，竞争还是很激烈的。蓝电E5 PLUS想要脱颖而出，还得在价格、配置、动力等方面下功夫。

念寒觉得，蓝电E5 PLUS如果能把价格控制在10-14万元区间，性价比应该会不错。毕竟它有7座可选，空间大，配置也不错，再加上插混的优势，油耗应该会比较低。

不过，最终还是要看它的实际表现和市场认可度。各位车友觉得蓝电E5 PLUS卖多少钱合适呢？