从1975年首台卡车2.5T越野车下线，到2009年产销量突破1000万大关。从国家“一五计划”、“三五计划”重点项目推进，到走出十堰大山立足武汉迈向全球，东风汽车已走过55载风雨。

55年、6000万辆，东风汽车书写了中国汽车工业发展史上浓墨重彩的一笔。正如东风汽车董事长、党委书记杨青所言，东风汽车书写了强军富民以产业报国的精彩篇章，伟大的时代造就了东风，书写了匠心造车服务用户的精彩篇章，千千万万的用户的信赖和托付铸就了东风，书写了携手并进共赢发展的精彩篇章，事业伙伴无间的合作成就了东风，书写了自强不息团结奋斗的精彩篇章，一代代东风建设者以艰苦卓绝的奋斗练就了东风。

如今，站在6000万的新起点，一个崭新的东风正以拼搏之姿走向未来。

抢占科技跃迁高地，持续引领行业向上

以“智能网联”为主要特征的新技术革命，正在重塑汽车行业。

在双碳、绿色可持续发展成为全球共识的背景下，东风汽车着力推进新能源和智能化跃迁式发展。深入实施“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，以“1+n”研发体系构筑东风新优势，持续完善新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局。

如今，经过深厚的积淀和长期耕耘，东风汽车打造科技创新高地，科技成果丰硕。

具体来看，自主掌握了商用车“龙擎”和乘用车“马赫”动力、量子架构、东风氢舟、东风“悦享智能”等核心技术和关键资源，全面完成新能源平台、核心技术、关键资源布局，新能源事业基本做到对核心科技和资源的自主掌控。

在乘用车领域，逐渐形成覆盖豪华、高端、主流的全领域新能源产品格局，并接连推出高品质新产品。以全新岚图梦想家为例，新车在传承百万级硬核实力的基础上，又实现了豪华升维、科技升维，为用户打造出独特的中式豪华与智能科技体验。

平台架构方面，东风汽车在乘用车领域构建了东风猛士越野架构、东风量子架构、绿色节能DSMA架构。在商用车领域，打造中重卡新能源技术架构平台、乘商兼用的滑板平台。

动力技术方面，马赫电混PHREV加快热效率更高的新一代混动总成的量产装车，实现续航里程进一步提升10%，馈电油耗降低至3L/100km。马赫E纯电驱动正在开发25000转/分钟的少稀土高速电机，转子台架实测数据已超过34000转/分钟。

此外，自主研发的固态电池已开展150万公里示范运营，高比能全固态电池已经试制下线。东风氢舟取得“五项行业第一”，150kw全功率氢燃料电堆率先获得乘用车和商用车公告并开展示范运营。

智能化方面，采用单车智能和网联智能驾驶并行技术路线，以自研的中央集中式电子电气架构为基础，以超算技术和人工智能大模型形成东风智能算法库，赋能东风L2-L4全品系智能驾驶产品，其中L4级无人公交车已在雄安新区、武汉等35个城市实现常态化运行。

面向未来，东风汽车还将着力构建品质造型、高效混动、高效电机、固态电池、燃料电池、电子架构、人工智能、智能底盘、智能驾驶、车用操作系统等技术底座，努力实现从“卡不死”、到“卡不住”再到“不怕卡”，制胜新赛道。

向新能源年销100万辆发起冲锋，携手用户赴新程

2024年是东风汽车“转型升级三年行动”的关键之年，也是改革深化行动的攻坚之年。

东风汽车也将在坚守初心之上，求新、求进、求突破，持续优化产品结构、强化科技跃迁、深化改革创新，为迈向高质量发展集聚动能。

据了解，面对新时代赋予的机遇，东风汽车正加速科技创新成果的转化，形成了覆盖豪华、高端、主流的品牌格局，拥有猛士、岚图、奕派、风神、纳米等自主乘用车品牌，完成面向百万辆的新能源产品布局，实现自主品牌新产品100%电动化。

其中，岚图四年四款车，开启了高端智慧新能源事业版图；猛士致力于成为豪华电动越野文化领先者；奕派、风神、纳米发力主流，跑出全新加速度。

在几大品牌的全面发力下，今年1-8月，东风汽车新能源汽车销售53万辆，同比增长108.5%；自主品牌汽车销量87.3万辆，同比增长44.8%，销量占比已超过55%。东风汽车集团有限公司党委副书记、总经理周治平表示，2024年东风汽车将全面向新能源年销100万辆发起冲锋，2025年东风汽车将确保自主新能源销量达到100万辆，在世界汽车工业舞台上绽放更加耀眼的东风品牌魅力。

销量的持续增长离不开广大用户的支持，一直以来东风汽车都致力于以高水平科技的自立自强，为用户源源不断创造价值，深刻洞察到用户的时代需求。

正如周治平所言：“6000万份沉甸甸的信任，是东风汽车55岁生日最大的献礼和企业最宝贵的财富，也是可持续高质量发展的品牌“护城河”，更是激励我们突围制胜、克服一切困难挑战最大的信心底气。”

立足新起点，东风汽车也将继续以时代先锋的角色，担起建设式现代化汽车强国的职责，全力奔向下一个6000万，加快建设一个绿色智能电动化的东风，一个高水平科技自立自强的东风，一个源源不断为客户创造价值的东风。