9月20日消息，价格战对中国汽车行业的影响正逐渐显现，2024年上半年财报数据揭示了这一趋势。在30家上市车企中，净利润总和仅为377亿元，凸显出市场竞争的激烈程度。

新能源领域的竞争尤为突出，成为影响车企发展的关键因素。比亚迪凭借卓越的业绩脱颖而出，上半年交付量同比增长28.46%，市场占有率高达32.6%，稳居销量冠军宝座。同时，吉利汽车和长城汽车也表现出强劲的增长势头，净利润涨幅分别达到了惊人的575%和419.99%。

据ITBEAR了解，上汽、北汽、广汽等传统车企则面临较大压力，营收和利润均出现同比下滑。其中，上汽集团虽然仍位居国企第一，但营收和净利润分别下降12.43%和6.45%，显示出转型过程中的阵痛。

新势力车企方面，赛力斯成功扭亏为盈，成为最大赢家。然而，理想汽车却出现增收不增利的情况，净利润同比下降47.4%。尽管新势力车企销量持续攀升，但普遍面临利润困境，零跑、小鹏、极氪、蔚来等车企的净利润甚至为负。

业内人士指出，“卷”是行业发展中的必然现象。产能过剩、供大于求以及企业间的激烈竞争共同推动了这一趋势。为了争夺市场份额，车企不惜采取亏本销售等策略。然而，长期的价格战对企业而言并非可持续之道。

值得注意的是，车企在研发投入上的开支不断增加。新势力车企的研发投入占营收比例普遍超过10%，并呈现同比增长态势。比亚迪等传统车企也在加大研发力度，以期通过技术创新提升市场竞争力。

中国汽车市场正经历一场深刻的变革。虽然短期内面临诸多挑战，但长期来看，技术创新和产业升级将推动市场走向更加健康的发展轨道。在这场优胜劣汰的竞争中，哪些车企能够脱颖而出，仍需拭目以待。