中国汽车继续进军欧洲，上汽集团旗下 MAXUS 在德国汉诺威国际车展上推出了全新eTerron 9纯电四驱皮卡。它被称为“欧洲首款基于专用电动平台打造的 4×4 电动皮卡”。eTerron 9比福特Ranger 稍大，搭载双电机四轮驱动系统，最大续航430公里，将于今年晚些时候开始在欧洲上市销售。

外观方面，上汽大通eTerron 9采用了“电动机甲”设计风格，前脸采用全封闭式格栅，两侧是垂直大灯，配有 C 形日间行车灯，格栅下方是粗壮的保险杠。它还配备了电动前备箱，打开后可看到236 升的储物空间。

车身设计前卫，全车下部采用黑色塑料材质包围，和车身颜色形成鲜明对比。电动尾门和电动折叠隔板连接，只需按一下按钮，车厢便可延伸至驾驶室。这种设置使卡车能够轻松拖运长达 2,400 毫米的物品。

尺寸方面，上汽大通eTerron 9皮卡的长度为 5500 或 5630 毫米（根据版本不同），宽度 - 2005 毫米，高度 - 1860 或 1874 毫米，轴距 - 3300 毫米。，比福特Ranger长140 毫米 ，比丰田 Hilux 长175 毫米。车身和驾驶室73%由超高强度钢制成。配备独立高度可调空气悬架，前部采用双叉骨，后部采用多连杆独立悬架。

上汽大通eTerron 9内饰科技感颇强，前面板非常简洁，配有双独立屏幕（全液晶仪表和中控显示屏），中控触摸屏下方是空调出风口和一组物理按键，用于控制空调设备。其它配置包括双幅方向盘、双色皮革座椅、悬浮式中控台，以及20个储物箱和具有通风和按摩功能的八向电动驾驶员座椅。

上汽大通eTerron 9配备双电机四驱，总输出功率为325 千瓦 / 442 马力，百公里加速在 5.8 秒内，搭载102 kWh 磷酸铁锂电池，WLTP 续航里程267 英里（430 公里），电池最大充电功率为115kW，40分钟即可从20%充至80%。

eTerron 9 采用半硬壳式车身，兼具一体式车身和车架式车身结构的优点。事实似乎确实如此，因为该车型的牵引力高达3,500 千克，最大有效载荷为620 千克。其他亮点包括高度可调的空气悬架和各种驾驶模式，包括普通、沙地、泥地和自定义。

上汽大通eTerron 9预计将于第四季度开始在欧洲销售，售价未知，外媒预计eTerron 9的价格将低于10万欧元。

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