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202亿元是个什么概念？

拿出这么多钱砸向研发，又是咋想的？

面对这样的疑问，可能更多的人都是惊讶或感叹。唯独数字纪录的创造者深谙其中之意。

随着今年A股5300多家上市公司中报发布完毕，各家的研发投入情况备受关注。排名第一的正是全球第一大新能源汽车制造商比亚迪，它的研发费用接近202亿元，远超其他品牌。

为什么是比亚迪？这种“碾压式”领先的背后，底气何在？

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· 新品迭出成就“新新”向荣

时间拉回到半月前。8月30日，2024成都车展现场。与热辣滚烫的天气一样，9号馆也人潮涌动、热闹非凡。

在现场，比亚迪王朝网全新IP“夏”正式发布。其同名车型、王朝网首款中大型旗舰MPV夏全球首发亮相！不止于夏。现场，王朝网同步上市了2025款宋L EV；仰望汽车携仰望U8豪华版和越野玩家版车型、仰望U9、仰望U7全系产品亮相；腾势汽车首发亮相了全新腾势N7猎影版车型，同时全新发布的Z系列Z9GT和Z9双旗舰车型也同步展出。作为比亚迪旗下全新个性化品牌的方程豹，则亮相了首款搭载华为乾崑智驾方案的车型——豹8。

总之，主打一个“新新向荣”。

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· 产销两旺稳居“全球第一”

其实，9号馆所陈列仅仅是比亚迪庞大产品体系的冰山一角。

通过构建多品牌矩阵的方式，比亚迪已经实现了对新能源汽车市场的全面覆盖。王朝系列和海洋系列作为比亚迪的两大主力品牌，覆盖了从紧凑型轿车到SUV的多个细分市场。方程豹品牌则专注于越野和硬派SUV市场；腾势品牌则主打高端豪华市场；而仰望品牌则代表了比亚迪在超豪华和极致性能领域的探索。这些品牌各具特色、定位明确，满足了不同消费者的多样化需求。

与丰富的产品线并驾齐驱、相得益彰的是销量记录。最新统计显示，上半年，比亚迪新能源汽车市占率进一步提升至32.6%，累计新能源销量161.3万辆，蝉联国内汽车销量冠军，稳居全球新能源汽车销量第一。今年7月，比亚迪单月销量达到了315600辆，跃升至全球汽车销量前三，仅次于丰田和大众。

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· 研发投入持续加码

取得这样的成绩绝不是偶然。

这当然要得益于比亚迪拥有垂直整合战略优势。比亚迪是全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术的车企，拥有较强的抗风险能力及成本把控能力。

而更为主要的原因则在于比亚迪深谙“种瓜得瓜，种豆得豆”的道理，“技术为王，创新为本”的发展理念给了它足够底气。

数据显示，截至目前，比亚迪累计研发投入已近1500亿，全球累计申请专利超4.8万项、授权专利超3万项。仅今年上半年，研发投入就达到了201.77亿元，同比增长42%。这个研发投入金额不仅超越了特斯拉（约161亿元人民币），更几乎与长城、理想、吉利、长安等车企的研发投入总和持平。Wind数据显示，在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一，当之无愧成为A股的“研发之王”。

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·10万研发大军保驾护航

除了对技术的执拗和投入，比亚迪对人才的重视程度也非同一般。

9月13日，比亚迪员工总数突破90万，是5300多家A股上市公司里员工人数最多的，比第二名还要多40多万人。在大量裁员的社会背景下，比亚迪用技术和担当扩大市场，90万员工不仅是个数字，也是背后90万个家庭的支持，更是社会责任的体现。

近年来，比亚迪通过人才战略构建了强大的研发队伍和人才储备库，为中国乃至全球新能源汽车产业的高质量发展提供了人才保障和智力支持。

比亚迪品牌公关处总经理李云飞透露，仅2024年比亚迪就迎来了万名应届毕业生，且硕博占比近70%，研发人员占比近80%。这一举措不仅为比亚迪注入了新鲜血液，更为其技术研发提供了强有力的人才保障。

目前，比亚迪研发人员已超过10万，在全球车企中排名第一。这支庞大的研发队伍，正是比亚迪能够在电池、电机、电控等核心三电技术上广泛布局，实现技术领先的重要支撑。

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· 技术鱼池惠及百万车主

正是基于以上因素，比亚迪才能建立起庞大的技术鱼池。对于消费者，则见证并感受着技术应用于车型带来的全新体验与便捷。

今年至今，比亚迪多项核心技术实现爆发。在插混领域，比亚迪今年于5月推出第五代DM技术，并搭载于秦L DM-i、海豹06 DM-i、宋L DM-i、宋PLUS DM-i等多款车型上，实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，开创油耗2时代。在智驾领域，比亚迪既有全栈自研的高阶智驾“天神之眼”上车，并在腾势、王朝、海洋等多款车型实现搭载……

多家国际投行对比亚迪发展表示看好。

摩根大通认为，比亚迪的产品正逐步得到全球消费者的认可，预计到2026年，比亚迪的全球交付量将达到600万辆。随着全球新能源汽车市场的快速增长，比亚迪有望在国际舞台上扮演更加重要的角色，成为令人尊敬的世界级品牌。

编辑：全媒体记者孙佳森