美版新款赛那将在铂金版车型标配吸尘器与冰箱，方便乘客清洁MPV车厢并轻松享受冰镇饮品。

除最低配仍使用八寸中控屏外，其它车型均改为12.3寸可触摸中控屏，XSE以上车型还以12寸数字液晶屏取代旧款的7寸仪表信息屏。国内款型受迫于新势力带来的激烈竞争，早早普及了12寸车机屏幕与液晶仪表屏：

2025款美版赛那全系标配车内活物提醒以及无线Apple CarPlay与Android Auto。车内活动物体提醒使用暗藏在车内顶棚的毫米波雷达监视后排空间，一旦驾驶员熄火锁车，雷达会不断扫描后排是否存在活动物体，并用高分贝警告音提醒驾驶员，这项功能现全系标配，以免发生婴儿或宠物被锁在车内的悲剧。

美版赛那同样使用2.5升轻混动力单元，综合输出245马力，除传统前驱外也提供（独立电机）四驱款型，丐版起价40635美元。

赛那最大的亮点仍是镍氢电池轻混动力单元，既保证了耐久与安全性又不至于携带太多死重。下次改款应考虑提升福祉车的配置，既然有这份孝心，就不怕多花钱。

另外，丰田将派出配备V8引擎的Supra赛车参加2026年超级跑车竞标赛。

现款Supra于2020年回归时借用了宝马B58/S58六缸机，被讽刺为Z4套壳。现在丰田正想办法将2UR-GSE全铝V8发动机塞进Supra车体中，该发动机在一系列量产车（雷克萨斯ISF、RCF、LC500、IS500 F-Sport）中得以应用，参加过达喀尔拉力赛的丰田Hilux皮卡也用过这款发动机。