今年已过半程，CNMO注意到，不少车企大佬的直播热情开始逐渐冷却。从最初高调涌入直播间，到如今纷纷减少直播频率，这一转变背后折射出的是对流量认知的深化与品牌建设策略的调整。

自称“60多岁老汉”的奇瑞集团董事长尹同跃，在被“卷”进直播间后至今鲜少露面；曾喊着“向雷军学习”的哪吒汽车CEO张勇也不再沉迷于搞流量；长安汽车董事长朱华荣更是很久未开播，甚至连昵称“老朱佩奇”也逐渐淡出了人们的视线；热衷直播的长城汽车董事长魏建军也在近期强调，不要借助网红效应打造出低质流量。

一位自主车企营销负责人透露：“在尝试过多次直播后，我们内部已经把这作为一个常态化的工作在执行，但频率可能不像之前那么高，会结合品牌大事件以及一些重要的营销节点进行策划。”这一转变反映出，车企大佬们在经历了直播初期的热度后，开始更加理性地看待直播作为一种营销工具的作用。

蔚来董事长李斌表示：“流量肯定重要，但用户还是因为产品买你的车，而不是因为流量买你的车，还是要回归产品和服务的本质。”这一观点得到了许多同行的认可。长城汽车董事长魏建军也认为：“长城要的是有质量的流量，要的是被用户认可和喜爱的流量。即使是吸引了大量流量，也绝不会是借助网红效应打造出来的低质流量。