9月18日消息，近日，一位汽车博主自曝因未达到国家新能源乘用车行驶里程补贴要求，被特斯拉追讨7700多元补贴款。该博主以公司名义购买的特斯拉新能源车在两年内仅行驶了4400多公里，远未达到政策规定的2万公里标准。

据ITBEAR了解，国家对于30万以内的新能源车型给予购车补贴，但针对非私人购买或用于营运的车辆，设立了行驶里程的门槛。若车辆在两年内未达到2万公里的行驶里程，国家将暂缓对车企的补贴款拨付，直至里程满足要求。此次事件中，由于博主的行驶里程未达标，特斯拉需向国家退回相应补贴，因此向博主追讨了部分款项。

博主在社交媒体上表示，虽然不情愿将已到手的钱款再交出，但既然签订了相关合同，就应遵守其中的约定。这一态度体现了契约精神，也引发了关于新能源汽车补贴政策合理性和执行情况的讨论。

事实上，类似事件并非孤例。此前已有报道披露，部分车主因未达到行驶里程要求而被车企追讨补贴款，甚至有个别车主因此被诉诸法律。这些案例提醒广大车主，在享受国家购车补贴的同时，也需充分了解并遵守相关政策规定。

随着新能源汽车市场的不断发展和补贴政策的逐步调整，未来车企和车主之间的权益关系将更加明确。对于车主而言，在购车前应详细了解补贴政策的具体条款和要求，以避免因不了解政策而产生不必要的纠纷。