近期北京对于旧车报废补贴话题日渐火热，那么问题来了，对于租赁北京车牌的双方来说，这政府的补贴应该是给指标人一方还是给实际买车的一方呢？‌ 下面盛昂京牌小编沐沐（jp12325）带大家探讨！

根据相关政策，享受报废补贴的条件包括补贴申请人为自然人车主，且申请人在规定时间内转让注册登记在本人名下1年以上本市的乘用车，并在本市汽车销售企业新购新能源乘用车，开具本市机动车销售统一发票，并在2024年12月31日前（含当日）完成新购新能源乘用车上牌手续。这些条件明确指出，补贴的申请人和受益人应该是车辆的实际车主，即指标人。此外，政策还规定，旧车转让时间和新车上牌时间以公安交通管理部门提供的信息为准，申请置换补贴的新车和旧车必须在同一车主名下。这进一步强调了补贴应该给予指标人的原则。

需要注意的是，虽然政策针对的是个人消费者，但不包括单位用车和商用车，这排除了企业或机构作为申请主体的可能性。因此，对于租京牌的情况，补贴应当直接给予指标人，即个人车主。此外，申请报废补贴的流程包括车辆报废、取得报废汽车回收证明，并在北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统申领补贴，这一过程也强调了补贴的发放对象应该是车辆的实际所有人，即指标人。

在北京，报废车辆的国家补贴应当发放给实际的车主。 如果京牌是租用的，理论上补贴应该归属于实际履行报废程序的车辆所有人。依据北京机动车报废补贴的规定，补贴对象是那些已经进行了车辆报废并且符合一定条件的实际车主。因此，即便车牌是租来的，只要报废车辆的所有权归属清晰，报废补贴仍然会发放给报废车辆的实际车主。盛昂京牌小编（jp12325）沐沐温馨提示：需要注意的是，这种情况下，车主应当与车牌指标所有人之间有明确的协议，以避免任何可能的纠纷。