9月16日，全球规模最大、最具影响力的专业车展之一德国汉诺威车展开幕，上汽大通MAXUS基于星际GST平台打造的中大型科技纯电四驱皮卡eTerron 9上市，成为全球首个出口海外的中大型中国品牌纯电皮卡，为“中国车”高端化出海再添里程碑。

六年前，上汽大通MAXUS首次登陆汉诺威车展，新途EV80填补行业空白成为欧洲首款真正原厂出品的轻型纯电动宽体轻客；两年前，上汽大通MAXUS再度亮相，星际EV创下中国品牌在欧洲纯电皮卡领域“首款和第一”；今年，搭乘飞驰在“一带一路”上的中欧班列，代表“中国造”第三次抵达的上汽大通MAXUS，以中大型纯电皮卡eTerron 9全面开启“中国新能源皮卡领跑全球”的全新征程。

上汽大通MAXUS中大型科技纯电四驱皮卡eTerron 9于德国汉诺威车展全球首发

皮卡海外累计销量突破18万辆

欧洲市场准入门槛高、消费者眼光高，依托“技术大通”行业领先实力，以及“五星大通”强有力安全评级背书，2022年，上汽大通MAXUS星际EV成为首款登陆欧洲市场的中国品牌纯电皮卡，同时也是欧洲首款量产化的纯电皮卡。如今，上汽大通MAXUS仍是“唯一”成功进入欧洲该细分市场的中国品牌。

瞄准欧洲的同时，上汽大通MAXUS皮卡产品也持续全球发力，布下“为全球用户提供全尺寸、全动力、全场景皮卡产品”的大局。

目前上汽大通MAXUS皮卡海外累计销量已突破18万辆，其中欧洲、澳新、美洲等皮卡发达市场销量占比超90%，逐渐成为“全球发达国家首选中国皮卡”。上汽大通副总经理谢嘉悦在发布会上表示：“明年我们将继续扩大产品阵容，新增10款车型，每款车型都将延续我们品牌所熟知的卓越性能、舒适性和耐用性标准。我们致力于成为全球领先的电动轻型商用车和皮卡公司。”

上汽大通MAXUS eTerron 9吸引众多观展者围观

作为一款代表“中国造”通过欧洲严苛认证的高端纯电皮卡，eTerron 9是欧洲首款基于专用电动平台打造的4x4四驱皮卡，四驱续航高达605km，创下中国和欧洲双市场第一。同级唯一配有空气悬架，减少车身侧倾和俯仰、提高操控稳定性，空气悬架还能根据地形等自动调整车身高度，以满足降低风阻、方便搬运、提高通过性等不同的场景需求，再加上智选四驱系统，可适应400多种行驶场景。同时，双永磁同步电机综合峰值功率达到325kW，带来5.8秒零百加速性能体验。另外，它也是一款可开启后围的皮卡，可实现后斗和乘员舱联通，增强皮卡在户外的实用性和可玩性。

全品类全球畅销

当前，上汽大通MAXUS在欧洲市场新能源产品的销量已占据品牌在欧洲总销量的58%。同时，一款款高品质“大通车”也在持续抢占欧系品牌的市场份额：今年1-7月，上汽大通MAXUS交付了近600辆纯电动车型，在德国轻型商用车细分市场占据了5.7%的市场份额；燃油旗舰车型新途V90，以31%的增长速度远超整个大型厢式货车细分市场。同期，以新途EV90为代表的新能源大VAN在英国、挪威、瑞典、西班牙、比利时、意大利等发达国家均以高市占率位居第一、第二，以新途EV30为代表的新能源中小VAN在爱尔兰、奥地利、土耳其等地同样位居前二。

不止在欧洲市场，上汽大通MAXUS更实现了全品系全球畅销，收获“全球发达国家首选中国车”称号。1-7月，在澳大利亚，上汽大通MAXUS在燃油大VAN、新能源中小VAN和燃油中小VAN三大市场均拿下市占率前三，打破当地“日韩系天下”格局；在新能源发展“蓝海”的南美智利，上汽大通MAXUS也以高市占率拿下新能源大VAN和新能源中小VAN市场“双料第一”；在皮卡文化高度盛行的北美墨西哥，上汽大通MAXUS入局首年便凭借皮卡单一车型实现销量破万，今年以来皮卡产品的市占率仍长期位居前三。

在中国，上汽大通MAXUS同样亮点十足。中国香港是MPV发源地，堪称全球MPV竞争最激烈的市场。从去年1-11月至今年1-8月，大家9均在香港整体MPV市场位居销量第一，单车型销量超过了丰田MPV的销量总和。

与此同时，上汽大通MAXUS已连续多年稳居房车市场市占率第一，早在2019年便登陆发达的澳新市场，成为“出口最早的中国房车品牌”。近期，上汽大通MAXUS再次实现房车大批量出口德国，为中国原厂房车整车出口海外树立新标杆。。

从2011年企业成立到2023年，上汽大通MAXUS实现业内罕见的单一品牌销量连续12年正增长，复合增长率为68%。今年以来，产销也持续向好向上发展。随着此次高端纯电皮卡eTerron 9于欧洲市场全球发布，上汽大通MAXUS新能源家族矩阵也进一步完善，逐渐成为出口海外市场“新能源品类最丰富的中国汽车品牌”。

作者：周渊

文：周渊 编辑：商慧 责任编辑：唐玮婕

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