今年以来，新能源车企业不断加大科技创新，市场热度持续走高。乘联会近日发布的最新数据显示，新能源车8月零售102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17%，渗透率连续第二个月超过50%。业内认为，“金九银十”是车市的销售旺季，随着各地以旧换新政策的陆续出台，预计地方补贴政策初期的效果明显，将为“金九银十”的销量带来更好的促进。

上证报中国证券网讯（白丽斐 记者 李苑）今年以来，新能源车企业不断加大科技创新，市场热度持续走高。乘联会近日发布的最新数据显示，新能源车8月零售102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17%，渗透率连续第二个月超过50%。

业内认为，“金九银十”是车市的销售旺季，随着各地以旧换新政策的陆续出台，预计地方补贴政策初期的效果明显，将为“金九银十”的销量带来更好的促进。

技术创新带动新能源汽车产销两旺

根据中国汽车工业协会的数据，8月，新能源汽车产销分别完成109.2万辆和110万辆，同比分别增长29.6%和30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.8%。前8个月，新能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%。

“新能源汽车中，燃料电池增长最快，但基数较小；插混增速非常快，起着拉动整体新能源汽车增长的作用。此外，新能源乘用车国内销量连续三个月占比超过50%。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华称。

新能源汽车市场产销两旺的背后，是企业长期的研发投入和技术创新。今年初，比亚迪发布新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，通过璇玑架构，实现电动化与智能化高效融合。5月底，比亚迪第五代DM技术发布，开创油耗“2”时代，改写全球汽车油耗史。8月20日，腾势易三方技术发布，重新定义新能源豪华技术标杆。数据显示，今年上半年，比亚迪研发投入201.77亿元，同比增长41.64%，研发投入远超净利润。

锂电池作为新能源行业的重要构成，在近年来亦取得快速发展。根据有关机构统计，2024年上半年，宁德时代储能电池出货量继续保持全球第一的市场份额。基于强大的研发实力，公司陆续推出了高镍三元电池、CTP结构、M3P电池、钠离子电池以及神行4C超充电池等创新技术及产品，在能量密度、循环寿命、成组效率、快充性能、安全性、成本等主要指标方面在业内持续领先。

在陈士华看来，当前，新能源汽车处于成长期，仍需要以技术创新为核心要素的新质生产力来不断推动发展，这对于行业来说是难得的历史机遇。

出口销量大增“出海”有望持续向好

9月13日，厦门东渡港区现代码头，装载有117辆锂电池纯电动客车的新加坡籍散货船“慧海”轮从厦门港起航，这是厦门港单航次最大批量使用散货船海运出口的锂电池新能源汽车。

今年以来，新能源市场出口销量增加明显。根据海关总署等部门和机构发布的统计数据，今年1至8月，我国新能源汽车、动力电池出口分别为81.8万辆、80.8GWh，同比分别增长12.6%、5.3%。

多家公布的8月份海外销售数据均表现亮眼。比如，比亚迪9月1日发布的2024年8月产销快报显示，2024年8月份，公司海外销售新能源乘用车合计31451辆，其中出口30451辆。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中自主插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。

新能源车企“出海”的步伐在加快。截至目前，比亚迪已进入全球77个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂。在西班牙，目前备受海外市场关注的奇瑞汽车，将与一家当地公司合作，在巴塞罗那启用前日产汽车公司的工厂实行本地化生产。据奇瑞称，西班牙工厂将使用CKD的方式组装汽车。

专家认为，随着产品质量和技术水平的提升，中国新能源汽车品牌在国际市场上的影响力逐步增强。未来，随着对全球市场的进一步开拓和技术的不断进步，中国汽车“出海”的趋势有望持续向好。

多个政策有助于进一步释放市场消费活力

关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施印发以来，汽车报废更新补贴力度得到加码，以新能源汽车为代表的国内汽车市场消费热情被进一步激发，“以旧换新”政策效果显现。

近期以来，10余省份提升汽车“以旧换新”的地方补贴，叠加企业补贴后的单车置换补贴最高达到10万元。其中，上海购买符合条件的新能源乘用车补贴标准提高至2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴1.5万元。

崔东树分析，近几个月的汽车报废更新申报量环比大幅增长，充分体现了“以旧换新”报废更新政策的拉动效果。8月的新能源车市终端销量呈现出“淡季不淡”的趋势，新能源车消费增量贡献巨大。

上汽集团等多家上市公司旗下车企也在地方补贴的基础上，叠加企业补贴乘势进行积极促销。比如，上汽通用五菱针对不同品牌车主推出了定制化的置换补贴政策，在新能源车型方面，插混置换公司补贴6000元，纯电置换公司补贴7000元。广汽集团旗下新能源车企广汽埃安在广州市补贴的基础上，为消费者额外提供了3000元至10000元的置换补贴。

陈士华表示，随着更新政策加力效果逐渐显现，叠加地方置换更新补贴政策陆续生效，预计将对后四个月汽车市场起到积极促进作用。加之汽车行业即将迎来“金九银十”的传统销售旺季，多地将举办秋季车展，各大车企也在持续不断推出新产品，将有助于进一步释放市场消费活力。