马斯克时隔三年再度高调来华，引发了热议。这位话题度极高的顶流CEO此行目的备受关注。有网友疑惑马斯克来华是否是为了特斯拉工厂的扩产，也有人认为此次来华意义重大，因为特斯拉中国是美企大项目中唯一一个外商独资企业。但也有网友调侃马斯克此行可能与他所面临的争议有关。

政府高层也对马斯克此行给予了高度关注。当日稍晚些时候，据外交部消息，国务委员兼外长秦刚在北京会见了马斯克。外交部发言人毛宁在例行记者会上也表示，中方一向欢迎包括马斯克先生在内的各国工商界人士来华，更好地了解中国，推进互利合作。

马斯克上一次访问中国还是在2020年初，当时他参加了特斯拉上海超级工厂落成投产的活动。此次来华，可能与其在中国的业务拓展有关，包括特斯拉上海超级工厂的扩产、寻求储能工厂电芯供应、与宁德时代洽谈在北美建厂等事宜。

马斯克此次来华意义重大，不仅体现了中国对外商投资的开放与支持，也为马斯克在中国市场的发展提供了新的机遇。我们期待着马斯克在中国取得更多的成功，为中非合作带来更多的共赢和发展。

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特斯拉首席执行官马斯克访问中国，开启了他3年来的首次中国行。中国作为特斯拉的全球第二大市场，上海工厂又是特斯拉全球最大的生产中心，对于马斯克的重要性不言而喻。也正是因此，这次人还没来，马斯克已经在社交媒体夸上了。

马斯克当天就表明自己的立场，在发言中明确表示反对中美“脱钩断链”。他的话刚说完，特斯拉的股价就应声大涨，也把马斯克重新推上了世界首富的宝座。

作为全球最大的两个经济体，中美之间的贸易联系更为紧密。尤其是在当前全球经济下行风险加大、国内经济面临压力的背景下，进一步深化中美经贸合作，对于中国经济的发展至关重要。而马斯克此次访华，再次表明了中美之间“脱钩断链”不符合时代潮流，两国间的经贸合作应该进一步加强。

与此同时，中国也在积极推进航天事业的发展。中国航天科技集团近日发布消息称，中国空间站核心舱天和一号已经成功发射升空，标志着中国空间站建设正式拉开序幕。这一计划不仅令国人振奋，也吸引了全球目光。而马斯克也对中国航天事业的发展表示了肯定，并认为中国在航天领域取得了比大多数人意识到的更多的成就。

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特斯拉创始人马斯克再次成为世界首富，他的每一次动态都备受关注。最近，他宣布将在上海新建储能超级工厂，这将是特斯拉在中国的第二个超级工厂。这座工厂将用于生产Megapack大规模储能产品，这对特斯拉实现2050年前全球能源100%可持续目标至关重要。

官方信息显示，特斯拉储能超级工厂初期规划年产1万台Megapack，计划于第三季度开工，2024年第二季度投产。未来，该工厂生产的Megapack将向全球市场供货。

马斯克访问中国还有另一层深意。特斯拉全新车型或于2025年下半年上市。其推测，“廉价版特斯拉”降本压力大，马斯克与宁德时代高层会面，或许会洽谈新车型合作方式。

最近，工业和信息化部部长金壮龙、商务部部长王文涛、中国贸促会会长任鸿斌分别在北京会见了马斯克。当天晚上9点多，马斯克“夜袭”特斯拉上海超级工厂，来华的每一分钟，都不曾虚度。

陶琳在微博晒出两张马斯克与员工的大合影，看得出，为了迎接马斯克的到来，工厂上下不可避免都“熬了大夜”。为了陪同马斯克，部分工程师和管理层连夜被召回工厂。

总之，马斯克的动态对中国和全球的汽车产业都具有重大影响。他的成功经验和不断创新的精神，值得我们学习和借鉴。

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特斯拉上海超级工厂对其全球产能具有非比寻常的意义。回溯五年前，特斯拉正面临产能不足、交付乏力、现金流吃紧的困境，上海超级工厂的建设为特斯拉提供了拯救。该工厂仅用了10个月的时间就顺利建成投产，"上海速度"为特斯拉提供了诸多便利，并助推其股价攀上历史高点。目前，上海超级工厂是特斯拉全球产能最高的工厂，2022年该工厂全年交付量达到71万辆，超过其全球交付量的一半。

马斯克是特斯拉创始人，他曾壮志酬筹地规划了2023年的交付计划，“内部目标是接近200万辆，但考虑到供应链等问题，保守预估180万辆。”今年以来，特斯拉已经在全球范围先后降价6次，降价策略的确有效促进了销量提升。根据特斯拉发布的2023年第一季度全球生产及交付报告，第一季度特斯拉交付量超过了42万辆，同比增长36%。从一季度交付成绩来看，要实现2023年180万辆的交付目标，并没有太大悬念。

根据公开资料统计，截至2022年底，特斯拉在全球共有5家工厂生产汽车，合计年产能超190万辆，其中加州弗里蒙特工厂65万辆、上海超级工厂75万辆、得州超级工厂25万辆、柏林超级工厂25万辆（内华达超级工厂未披露产能，暂不统计）。特斯拉在全球范围内拥有大量的粉丝和客户，其不断创新的技术和不断提高的交付能力是其成功的关键之一。

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上海超级工厂的Model 3生产线已经暂停制造，正在进行升级，为改款Model 3做准备。而特斯拉CEO马斯克选择此刻访华，时间点之微妙与巧合，同样令人浮想联翩。

作为参考，2020年访华，马斯克亲手将国产Model 3的钥匙交给了第一批中国用户。三年多过去，这一次，不排除马斯克为改款Model 3的“出生”，再度站台的可能性。

除了改款Model 3的生产线，上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐透露，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局，共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。这意味着FSD高阶辅助驾驶系统在中国市场的“落地”可能性的增加。马斯克访华期间，相信他会在推波助澜下加速FSD在中国市场的推广。如果事情真的朝着想象中的方向发展，那么中国车市高阶辅助驾驶板块，又将掀起一场血雨腥风的内卷。

此次访华，马斯克也积极探索与中国新能源供应链和其它维度的合作机会。身为特斯拉的“掌舵者”，中国新能源供应链的强大与高效，一直令他垂涎欲滴，所以借此契机，亲力亲为的囊括更多资源，是一件理所当然的事情。相比之下，不满足于只是成为一家单纯的新能源车企，特斯拉位于中国一直也在其它维度积极探索。

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特斯拉为中国带来了许多好处。一方面，它带来了实打实的经济效益。当时特斯拉拿地不是毫无条件，曾签订协议保证从2023年年底开始，每年必须缴纳22.3亿元以上的税收。另一方面，特斯拉的到来带动了中国新能源汽车产业链的发展。协议里还有一条是零部件必须全部从国内采购，这条规定让中国能够盘活整个新能源汽车产业链，实现了双赢的局面。

在特斯拉到来之前，中国新能源汽车行业一直处于不温不火的状态。尽管国家补贴超千亿，但效果一直不理想。而特斯拉这条“鲶鱼”的到来，直接拉动了新能源汽车产业链的跨越式发展，让中国有了如今百花齐放的局面。

特斯拉在中国获得了支持，中国则不仅能获得税收，还能盘活整个新能源汽车产业链。这是名副其实的双赢局面。由此可见，特斯拉对于中国来说是很重要的，带来的好处也是实实在在的。