在刚刚公布的8月销量数据中显示，比亚迪秦PLUS系列销量超过了4.3万台，这是中国轿车市场的销售奇迹，但同时也让更多的传统燃油车看到了希望，也许真的没有卖不好的车，只有卖不好的价格。

作为名爵销量最高的车型，2025款的MG5，相当于把经销商的优惠转换成了官方降价，外观做了一定的小改款外，配置也有相应的降低。

比如顶配的全球旗舰款，虽然从9.99万降至了7.59万，但也减少了前后排四个头部气帘、车道偏离、主动刹车、前方预碰撞报警、驾驶模式切换、感知摄像头、全速自适应巡航、L2级自动驾驶辅助、蓝牙钥匙、远程控制、自适应远近光灯、手机APP远程控制、方向盘换挡、前排座椅加热、雅马哈音响、自动空调等配置。

从减配的数量上看，远比2.4万的价差要多，更何况2023款车型在终端的优惠价格已经到达了8.59万，真实价差只有1万，但消失的配置至少价值3万。

如果说价格是王道的话，2025款MG5入门级价格为6.59万，确实很香，但实际上它的竞品也都不弱。比如长安逸动优惠后价格为6.89万起。日产轩逸优惠后价格为6.86万，而吉利帝豪优惠后价格为6.49万。

很显然6.59万的MG5价格优势并不明显。如果再比较配置，长安逸动6.89万配备的是1.4T增压发动机，输出动力为118KW+260N.m，加速成绩为9.2秒/100公里，是这个级别中跑得最快的。

同时入门级长安逸动还比MG5多出了360°全景影像、高德导航、导航路况信息、感应后备箱、LED日间行车灯、大灯延时、天窗、全车一键升降玻璃、4G车联网+OTA升级、自动空调等配置。相比之下MG5唯一能称得上卖点的恐怕就是外观设计了。

虽然2025款MG5称之为“全球抢先版、全球豪华版、全球旗舰版”，但实际上这款车应该在国际上并不销售。因为它的老款外观有严重山寨奔驰AMG的嫌疑，而新款车头则直接山寨了阿斯顿·马丁。

当然，这种“恶趣味”的山寨在国内也不乏追捧者，所以上汽名爵将这款车的定位叫做“A级轿跑天花板”，我们姑且当做它的一个卖点吧。虽然这个轿跑并没有配备无框玻璃，但也算是给这个级别的消费者增加了一个外观选项。

客观的讲，由于上汽名爵有大量的海外市场，因此它的产品品质一直比荣威稳定，同时它的空调制冷速度一直是行业翘楚，对于南方用户非常友好。

配置虽然不如长安逸动、吉利帝豪，但与日产轩逸的经典款相比，还是不差的。如果购车预算不到7万元，喜欢奔驰AMG车身+阿斯顿·马丁车头的用户，名爵MG5还是值得推荐的。至于比亚迪秦PLUS，似乎已经对这种燃油车感到麻木了吧。