“油电共进”战略下，一汽-大众欲调整其新能源产品线。

日前，有消息称，一汽-大众将基于自主研发的全新混动系统推出三款全新插电混动系统产品，其中两款是SUV车型，并将在一汽-大众天津工厂实现投产。

记者获悉，今年5月，天津经开区管委会与一汽-大众汽车有限公司（即一汽-大众）就三款新车型导入项目正式签署投资合作协议。根据协议，一汽-大众将新增投资超过23亿元，在天津工厂相继导入奥迪品牌、大众品牌共三款SUV车型。其中，导入的三款车型中有两款为新能源车型，主要面向中高端市场。

今年7月，一汽-大众天津工厂导入的新车型已开始试生产，预计今年下半年将正式投产。据悉，生产新车型的这条生产线，由一汽-大众投资20亿元，于今年完成升级改造。试生产后，一汽-大众将对新车陆续进行不同环境下的测试。

实际上，在合资品牌阵营中，一汽-大众入局插混市场的时间并不算晚。早在2019年，一汽-大众推出了新款迈腾家族，首次引入了国产插电式混合动力版本车型迈腾GTE。随后，一汽-大众又马不停蹄地发布了GTE技术品牌，并同步推出了探岳GTE。

据悉，探岳GTE车型已经停产。对于迈腾GTE、探岳GTE两款车型的生产、销售情况，记者也向一汽-大众方面进行求证，但截至发稿未获得对方回复。公开数据显示，今年8月，迈腾GTE销量为307辆，探岳GTE销量为1辆。北京某一汽-大众经销商告诉记者：“目前店里迈腾GTE、探岳GTE两款车型都停售了。”

近期，一汽-大众销售有限责任公司副总经理吴迎凯在接受采访时也表示：“自2026年起，一汽-大众自主研发的多款插电混动车型将推出。”

从目前来看，一汽-大众旗下大众、奥迪、捷达三大品牌均有清晰的插混车型推出计划。其中，捷达品牌计划在2026年推出全新混动车型‌。根据捷达品牌的产品规划，其将在2025年推出一款全新的A级纯电轿车，随后还将推出5款全新车型，包括纯电和插电混动车型。

此外，作为首款基于PPC豪华燃油车平台打造的SUV车型，全新奥迪Q5即将迎来第三代升级。奥迪集团方面称：“未来，采用插电式混合动力技术的车型也将加入，进一步扩展奥迪Q5家族产品谱系。”在中国市场，奥迪Q5由一汽奥迪进行国产并销售。或许这也意味着，第三代升级后的奥迪Q5L也将推出插电混动车型。

有分析认为，从市场规模来看，2030年前，插电式混合动力和增程式混合动力作为传统燃油汽车的节能升级路线，有很大的发展机会。从目前国内市场的反应来看，采用混动技术路线的车企，往往能够更容易获得较好的销量表现。所以，对当前面临市场压力的一汽-大众来说，密集布局插混市场尤为必要。

乘联会数据显示，今年前8个月，一汽-大众累计销量101.41万辆。按照规划，2024年，一汽-大众将实现年销190万~200万辆的目标。

“在竞争日趋激烈的汽车市场背景下，2024年，一汽-大众将加速电动及混动产品的投放。”一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福表示，一汽-大众自主开发的混动系统也将上车，以实现全系产品的混动化。