9月13日——周四，两名宇航员——一名亿万富翁和一名工程师——在太空探索技术公司(SpaceX)的太空舱外完成了世界上首次私人太空行走。他们身穿新系列太空服，完成了此前只有国家航天计划的宇航员才能完成的冒险壮举。

北极星黎明号(Polaris Dawn)任务的宇航员一次一名，每人在橡皮糖形状的Crew Dragon太空舱外用缆绳待了大约10分钟，埃隆·马斯克(Elon Musk)的公司再次成功地突破了商业太空飞行的界限。

贾里德·艾萨克曼是一名飞行员，也是电子支付公司shif4的创始人，他首先离开了舱内，SpaceX公司的工程师莎拉·吉利斯紧随其后，而机组成员斯科特·波提特和安娜·梅农则在舱内观看。整个过程在地球上空450英里(730公里)处展开，持续了1小时46分钟。自周二从佛罗里达发射以来，这四名宇航员一直在绕地球飞行。

艾萨克曼正在资助北极星任务，因为他在2021年与SpaceX一起进行了他的灵感4号飞行。

该任务在SpaceX网站上进行了现场直播，测试了开创性的设备，包括超薄宇航服和载人龙舱完全减压的过程——马斯克希望在未来雄心勃勃的私人火星任务中推进这项技术。

“回到家里，我们都有很多工作要做。但从这里看，地球确实是一个完美的世界，”艾萨曼从飞船出来后说，他看到了下面这颗半亮半暗的行星的剪影。

对于SpaceX来说，这是迄今为止最危险的任务之一。SpaceX是唯一一家被证明有能力定期将人送入地球轨道的私营公司。

在美国东部时间早上6点52分(格林尼治标准时间10点52分)太空行走开始之前，太空舱已经完全减压，宇航员依靠他们的太空探索技术公司开发的宇航服来获取氧气，通过脐带连接提供给船员龙。

41岁的艾萨克曼和30岁的吉利斯从船员龙号的舱门上升到太空，测试宇航服中的各种身体动作，并向地面控制中心发出反馈，为未来的设计迭代提供信息。他们的姿势显得僵硬，因为他们可以活动肘部和肩部的手臂，但腰部、背部和颈部的手臂活动能力较弱。

这次任务测试了太空舱的宇航服设计和程序等，旨在测试私营公司在轨道上所能做的极限。

SpaceX位于加州霍桑的总部的地面团队看着太空舱舱门关闭，并在宇航员回到机舱座位时进行了泄漏检查。

1965年，美国在双子座太空舱上进行了第一次太空行走，使用了与周四类似的程序:太空舱减压，舱门打开，一名身着宇航服的宇航员在系绳上冒险。

“大跃进”

美国宇航局局长比尔·纳尔逊称赞了周四的成就，他所在的机构大约十年前就开始资助载人龙的开发。

尼尔森在社交媒体上写道:“今天的成功代表了商业太空产业的巨大飞跃，也是美国宇航局建立充满活力的美国太空经济的长期目标。”

艾萨克曼拒绝透露他将为此支付多少费用，但根据Dragon公司其他航班每个座位约5500万美元的价格计算，他的任务可能要花费数亿美元。

吉利斯于2015年以实习生的身份进入SpaceX。波提特今年50岁，是一名退役的美国空军中校。38岁的梅农是SpaceX公司的工程师。

整个周三，飞船在椭圆形轨道上至少绕地球六圈，轨道浅至118英里(190公里)，远至870英里(1400公里)，这是自1972年美国阿波罗登月任务以来人类在太空中飞行的最远距离。

过去，只有经过几年训练的政府宇航员才进行过太空行走。自2000年国际空间站建立以来，大约有270人在空间站上工作，中国宇航员在天宫空间站上工作了16人。

波提特表示，“北极星”号机组人员已经花了两年半的时间，在充满挑战、不舒服的环境中进行任务模拟和“体验式学习”训练。

周三，俄罗斯的联盟号MS-26将两名宇航员和一名美国宇航员送入国际空间站，目前在轨宇航员达到创纪录的19人，使国际空间站的宇航员总数达到12人。三名中国宇航员登上了天宫空间站。

自2001年以来，美国唯一能够可靠地将人送入轨道并将其送回地球的载人飞船“龙飞船”已经执行了十几次宇航员任务，主要是为美国宇航局执行的。

该机构根据一项计划开发太空舱，该计划旨在建立能够运送宇航员往返国际空间站的商业和私人制造的美国飞行器。

波音公司的Starliner太空舱也是在该项目下开发的。今年6月，“星际飞船”在一次麻烦不断的测试任务中向国际空间站发射了首批宇航员。这次测试任务于本月结束，太空舱空无一人返回，将宇航员留在空间站，等待明年用“龙飞船”(crew Dragon)太空舱接回空间站。