近日，有外媒讨论了纯电动汽车（BEV）和氢燃料电池汽车（FCEV）的前景，称目前BEV显然是市场的宠儿，不仅车型众多，而且充电站的数量也在不断增加。尽管BEV现在占主导地位，但关于未来是否会一直如此，或者氢能源汽车会不会后来居上，仍有不少争议。丰田对氢能源汽车投入巨大，但其他主要汽车制造商则押注于BEV。即使氢能源汽车在某些方面可能更具优势，想要逆袭也面临巨大挑战。

丰田就是一个例子。在大力投资氢能源后，丰田迟迟不愿在电动车开发上跟上步伐，导致其在电动车领域落后了。

其它车企也不愿轻易改变赛道。它们已经在电动车生产、充电站建设和营销上投入巨资，转向FCEV将非常复杂。现有的充电站要么需要拆除，要么得改造，这显然不是任何一家公司愿意看到的。

因此，外媒认为FCEV短时间内不会成为主流。即便没有快速充电桩，车主还可以在家充电，而电动车的续航里程也在不断延长，充电速度也越来越快。

不过，在其他领域，氢能或许有更多机会。比如，氢燃料的能量密度使其成为长途卡车的理想选择。更令人期待的是，氢燃料有望应用于航空业，空客等公司已经宣布计划在2035年前推出氢动力飞机，并着手建立氢燃料的供应链。

值得注意的是，宝马和丰田最近联手开发氢能源汽车，宝马计划在2028年推出其首款FCEV。不过，外媒不认为氢能汽车会大卖。