9月12日消息，对于众多新能源车主而言，汽车充电时的占位费用已成为一个不可忽视的开支。据国内相关媒体深入报道，不同充电站点所收取的“超时占用费”存在显著差异，部分站点甚至未设置此项费用。然而，更值得关注的是，各大车企及第三方充电桩企业所制定的收费标准亦大相径庭。

具体来说，某些充电站点会按照1元/分钟的标准来收取超时占用费，但也有车企将费用上调至每分钟6.4元，这意味着每小时的费用高达384元。

在众多车企中，特斯拉的超时占用费尤为引人注目。据特斯拉官方网站披露，其在中国市场的超时占用费分为两个档次：通常情况下，每分钟收费3.2元;而当超级充电站无空闲车位时，费用则飙升至每分钟6.4元。更这项费用是持续累加的，且并未设置上限。

除了基本的充电费和服务费外，部分充电站还会额外收取停车费，尽管也有一些站点提供免费停车的优惠。但值得警惕的是，有些充电站在上述费用的基础上，还会额外加收“超时占用费”。

特斯拉方面表示：“需要强调的是，我们推出此项措施的目的是提升客户满意度，而非借此营利。”

对此，相关律师指出，企业收取超时占位费属于双方自由协商范畴，并不违反法律强制性效力规定，合法但不一定合理。建议经营充电桩企业应设置完整的体系，并尽提醒义务，在充电前应提醒消费者注意，取得消费者确认。