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近些年来，新能源电动汽车在身边变得随处可见，以前在国内可是燃油车的天下但三十年河东三十年河西，现在传统汽车销量逐渐下降，而新能源汽车的销量却在不断增加。

比如在网约车市场上，大量网约车都应用的是新能源电动汽车，与司机沟通的时候了解到司机反映新能源汽车不需要加油，只需要充电和燃油车相比用车成本大大的下降。

这样的情况放在时间前那是不可想象的，记得新能源电动汽车刚出来的时候价格并不便宜，人们对此也持观望态度。

可现在情况并不一样了，人们对新能源汽车的观点也发生了转变，甚至将它看作国家未来的希望到底是怎么回事呢？

传统汽车发展遇瓶颈，新能源汽车异军突起

新能源汽车能够发展起来，这与人们环保意识的觉醒有很大的关系。

西方国家很早的时候就提出了环保的理念，要求减少对环境的污染，比如出台的汽车生产标准规定就要求车企降低排放物，可是传统燃油车的发动机排放技术已经到了瓶颈期。

也就是说燃油机再怎么改进，很难实现零排放，技术上已经走到了头，如果想要继续践行环保的理念，那就只能另想办法，比如发展新能源电动汽车。

刚开始发展的时候，新能源电动汽车续航短成本高充电时间慢，这些明显的短板问题导致消费者并不买账。

如今这些问题已经明显的改善，比如国家要求在重点城市、高速路服务站、人流量密集的小区等地建设充电桩。

在大城市充电桩在停车场内也有分布，很大的缓解了充电难的问题。

传统汽车再怎么宣传油耗低，还是离不开石油，需求量决定了市场价格，只要市场上需求量庞大，那么价格就很难下降，这也是目前油价始终无法恢复到低价位的原因之一。

高度依赖石油进口，中国转型发展新能源电动车别无选择

印象中新能源电动汽车几年前还没有如此普及，现在出门随便叫一辆网约车90%的可能性就会遇到电动汽车，可以看到人们对电动汽车的认可度有所提升。

前面就提到过了，新能源电动汽车最早出来的时候续续航里程短，但是这可以满足人们的城市需求。

政府鼓励新能源汽车，让整个汽车市场出现了重大变化，燃油车销量逐年下降，新能源汽车产量年年攀升，实际上这也是无奈之举。

我国可是妥妥的石油消耗大国，仅仅在2020年，中国就需要从外界进口5.4亿吨石油，进口石油竟然占据了消耗总量的73%。

这是什么意思呢？也就是说加油站里面的汽油七成是国外进口来的，假如哪一天进口油买不到了，那马路上的汽车可就要趴窝了。

可要是出现了能源危机，那么军队里的坦克装甲车就危险了。

就比如南海是我国石油运输的主要通道，一旦南海出现冲突，那么这些石油就很难顺利的运输到国内能源危机就是必然的。

新能源电动汽车竟成为美元克星

以前人们觉得汽车只能烧油，但现在却并不这么认为，中国的新能源汽车出口到全球也深受全球用户的欢迎。

比如上汽集团、奇瑞集团等公司生产的新能源电动汽车出口到欧盟和美国在当地销量非常高，而这个时候，国外企业却坐不住了，纷纷向政府提出要限制中国的新能源汽车，否则根本竞争不过。

但这也从侧面表明国外老百姓也是非常明智的放着新能源电车不用为什么要去买油车呢？

一旦越来越多的人养成使用新能源电动汽车的习惯，那么美元与石油的捆绑也起不了效果。

早期美元和石油深度捆绑，也就是说想要买石油就必须使用美元支付，而美元的汇率变动就会给石油价格造成一定的影响。

正是因为美元还有这种功能，美国就会利用美元就经常卡中国的脖子，所以想要真正的突破美元的束缚，光靠经济手段是不行的，还要另辟蹊径。

比如发展电动车，国内的新能源电动车越来越多，石油消耗量减少。那么美元对我国能源安全的威胁就会显著下降。

从某个方面来说，打败美元的并不是我们的人民币，而是中国的电动汽车，我国的新能源电动汽车技术优势明显，相比国外具备很大的优势。

国内的燃油车技术只能在欧美国家的背后追赶，可现在新能源电动汽车异军突起，而中国在这一方面从零做起，逐渐涌现出了大批优质企业。

这下轮到欧美国家慌了，比拼新能源电动汽车技术比不上中国，而我国的新能源电动汽车产业发展趋势良好，必将是国家未来的希望。

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信息

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