具体来看，新车前脸采用了电动车常见的封闭式设计，车头下方配备了梯形的进气口。此外，新车配备智能交互大灯，Y字形的设计看起来非常犀利。值得一提的是，极越07的风阻系数仅为0.198。

车身侧面来看，新车采用了溜背式的轿跑设计，整体轮廓流畅动感，营造出蓄势待发的感觉。车尾配备了两端分叉的贯穿式尾灯，造型很有科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4953/1989/1475mm，轴距为3013mm。

进入车内，新车配备35.6英寸的超大贯穿屏，能够兼顾仪表盘、中控屏和副驾屏的功能。半辐式的方向盘设计十分独特，酷似飞机操纵杆，也有普通样式可选。车内配备了炫彩氛围灯，中控台下部提供手机无线充电面板。智能座舱方面，新车引入端到端大模型，语音助手SIMO也将升级为2.0版本。

极越07采用了半幅式方向盘，且方向盘上带有两个旋钮，与极越01有一定区别。目前并未在手绘图内发现怀挡式的电子挡杆，预计实车或将通过中控屏幕内完成换挡操作。此外，在中控下部可以看到D、P、R等字样，预计或为备用的换挡按键。

此外，极越07还采用了两个手机无线充电面板，中控前方有三个扬声器，其中左、右两个扬声器预计可进行升降。另外，极越07前排采用一体式座椅，两侧也有着比较突出的支撑。新车在中控扶手后方还为后排乘客提供了一个小屏幕，相比极越01预计将有所升级，功能更多，可以进行音乐、空调、座椅加热等功能的控制调节，并且下方还有充电接口。

智驾方面，新车将搭载ASD（Apollo Self Driving）阿波罗高阶智能驾驶，使用端到端技术后，绕行动作更为顺滑，提升路口通行效率、变道同时躲避大货车更安全。此外系统还将车道级导航地图与智驾SR信息融合，通过对物理世界的完全复刻，提升导航体验的沉浸感。此外还将推出全新主题界面，手机App也将升级为3.0版本。

动力方面，极越07为纯电驱动，标准版为400V架构，搭载单电机，最大功率200kW。高配为800V架构，搭载前后双电机，最大功率为530kW，CLTC工况续航为770km。