中国汽车市场日益成熟，豪华SUV领域的竞争也变得愈发激烈，奔驰GLE这样的进口豪华SUV在华不仅要面对宝马X5、奥迪Q7等传统豪华品牌车型的竞争，还要应对新兴豪华品牌带来的新挑战。

以今年7月份为例，尽管奔驰GLE的成绩位居豪华C级SUV市场的第二名，但是销量数只有3763辆。如今问界M7、理想L7/L8等自主高端新能源车的崛起，奔驰GLE的销量成绩也是深受影响，从2024年2月起，奔驰GLE的销量开始走低，销售数量一直在2000多台到3000辆稍高的水平徘徊。

面对业绩下滑积极求变

当前车市价格战打得如火如荼，诸多企业深陷销量和利润齐降的漩涡中难以脱身，在这样的市场背景下，即便是有着高品牌溢价能力的传统豪华车企，也不得不感叹一句：现在的市道真难，赚钱越来越不轻松。强如梅赛德斯-奔驰，收益也下降了。

早前梅赛德斯-奔驰集团公布了二季度营收报告，营收达367.43亿欧元，同比下降4%；息税前利润下降了19%，至40.37亿欧元；调整后的息税前利润为40.49亿欧元，同比下降22%；净利润为30.62亿欧元，同比下降16%。

营收下滑的背后，与销量下跌有很大的关系。今年二季度梅赛德斯-奔驰共售出60.01万辆汽车，同比下滑了6%。今年上半年梅赛德斯-奔驰全球总销量为116.86万辆，同比减少6%。

需要注意的是，在梅赛德斯-奔驰的全球销量成绩中，中国汽车市场的销量成绩占比超过总量的三分之一，今年上半年在中国市场的销量为34.15万辆，可见中国汽车市场对于梅赛德斯-奔驰的重要性，但是上半年在华的销量成绩也同比减少了9%。

面对销量与营收双双下滑的情况，梅赛德斯-奔驰亟需求变。早前已经表示将投入140亿元，进一步丰富在中国汽车市场的本土化产品阵容，其中包括奔驰GLE迎来国产，推出长轴距版本。

关于奔驰GLE长轴距版的设计信息不多，有消息称新车的车身长度将接近5.03米，轴距可能接近3.1米，甚至全系标配驾驶辅助组件增强版、第二代MBUX智能人机交互系统等配置。简而言之，奔驰GLE长轴距版的车内空间实用性将变得更强，智能科技配置更丰富，同时国产后的市场售价也会更低。

奔驰GLE长轴距版进入市场后，显然能够进一步满足豪华车消费者的购车需求。如今随着二孩、三孩政策的放开，以及户外生活的兴起，家庭出行需求不断增加。那么车内空间更宽敞的奔驰GLE长轴距版，能够给用户带来更舒适的乘坐体验，加上梅赛德斯-奔驰强大的品牌号召力，相信奔驰GLE长轴距版获得大量消费者认可并不难。

加大国产化力度

在传统豪华品牌中，中大型SUV国产后对品牌销量提升的作用还是挺明显的。对此，宝马X5就是一个例子。宝马X5在2022年4月国产后，成为了宝马中国最畅销的车型之一。2024年1-7月宝马X5在国内销量为5.39万辆，在宝马品牌中排名第三，仅次于宝马3系和宝马X3。需要注意的是，现在国产宝马X5的市场成绩已经远超奥迪Q7和奔驰GLE。据悉1-7月份奥迪Q7销量为5400辆，奔驰GLE为1.43万辆。

宝马X5的成功，充分说明了一线豪华品牌在中大型SUV领域的强大竞争力，也给了奔驰GLE提供了很好的范本，加上奔驰GLE长轴版在品牌力和产品力方面又有不错的表现，所以进入市场后，有望跟宝马X5一样，成为品牌最畅销的车型之一。

但是轱辘哥认为，时下混动车的市场热度不断攀升，销量增速远远超过纯电动车，如果奔驰GLE长轴距版能够推出插电混动车型，更有希望在市场上获得更好的销量成绩。目前，进口版奔驰GLE已经带来了插电混动版本。

在梅赛德斯-奔驰的电气化规划中，目前也推出了多款混动车型，包括C 300 e、C 350 e L、E 300 e等。按照规划，未来梅赛德斯-奔驰将带来多款新能源产品，并且为了降低电动车的制造成本，梅赛德斯-奔驰还计划在2024年推出的新平台MMA上实现30%的成本降低。

在轱辘哥看来，梅赛德斯-奔驰在造车技术方面有着深厚的技术积淀，资金实力雄厚，一旦梅赛德斯-奔驰能够有效整合现有的资源，并且在三电系统、智能驾驶技术方面带来先进的功能体验，加上现有的庞大用户量和完善的服务渠道，那么梅赛德斯-奔驰把新能源业务做起来的希望性还是非常大的。

在电动化市场大背景下，传统豪华品牌在市场上面对的困难比往年更多。不过面对挑战，豪华品牌也在积极求变，未来梅赛德斯-奔驰除了推出奔驰GLE长轴距版，还将投产中国市场专属的全新CLA纯电长轴距版，并加速推动MMA、VAN.EA两大全新平台在华落地。无疑，随着梅赛德斯-奔驰这样的汽车巨头不断加快转型步伐，汽车市场的格局也有了更多变数。