众所周知，过去MPV市场一直被合资品牌霸占，自主品牌基本只能在十几万元市场存活，如今得益于新能源技术的发展，自主品牌已在30万级MPV市场站稳脚跟，但仔细研究就会发现，家用MPV市场仍被合资车型独占，自主品牌亟需一款能打破合资垄断的产品。

传祺E8+沿用了在售传祺E8 PHEV车型的优雅外观设计。前脸部分，大尺寸梯形进气格栅配以银色装饰条，彰显出大气与精致。分体式前大灯组与贯穿式LED灯带相结合，不仅造型独特，还大大提升了车辆的辨识度。

车身侧面，传祺E8+的线条流畅平滑，门板上的内凹处理丰富了视觉效果。18英寸密辐条式轮辋与侧滑门的配备，进一步提升了车辆的实用性与豪华感。车尾部分，LED贯穿式后尾灯组与可发光的标识相连，小尺寸扰流板的设计也增添了几分运动气息。

内饰设计注重质感与科技的融合。中控区域采用大面积木条纹饰板覆盖，侧门则以软质材料包覆，营造出极佳的触感和视觉享受。在配置方面，车辆搭载了嵌入式8.88英寸液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏，这两块大屏不仅提升了内饰的科技感，还内置了高性能的骁龙8155芯片，确保了车机系统的流畅运行。

此外，传祺E8+还配备了ADiGO SPACE超感交互智能座舱及全面升级的ADiGO 5.0系统，支持华为HiCar手机互联应用，能够实现导航红绿灯提醒及巡航模式等多种智能功能，为驾乘者带来更加便捷、智能的出行体验。 同时车辆也支持包含360度全景影像、自适应巡航、交通拥堵辅助、前碰撞预警在内的多项L2级智能驾驶辅助功能，进一步提升驾乘安全性。

传祺E8+具有5.20㎡车内空间，二排双侧所配备的超级零重力座椅还带有通风、加热和按摩等多种功能。同时，该车配备二排双侧可折叠桌板，车机系统还全面适配HUAWEI HiCar互联应用，支持导航红绿灯提醒及巡航模式。

此外在空间布局上，新车全车座椅能够灵活组合，可设定为大四座、躺睡、太空躺、观景茶座等多种模式。值得一提的是，该车还配备了全球首创满爱守护壁灯。储物空间方面，传祺E8+后备箱容积最大可扩展到1917L，可放下15个24寸行李箱，并且全车储物空间达32处，还设置有13处挂钩。

动力方面，传祺E8+继续搭载2.0升插电式混合动力系统，最大输出功率为103千瓦，最大扭矩为180牛·米；电动机最大功率为134千瓦，峰值扭矩为300牛·米。该车配备的电池容量为25.57千瓦时，CLTC纯电续航150公里，快充半小时可完成30%-80%的电量。满油满电的综合续航则超过1200km。

市场现状

在2023年，广汽传祺一连推出了三款新能源车型，分别是传祺E9、传祺ES9、传祺E8。但是，这三款车型的表现都算不上理想。今年上半年，传祺E8销量仅1.39万辆，月均销量在2323辆左右；传祺E9和ES9销量更少，上半年累计分别为5941辆和3817辆，月均都只有三位数。今年1-7月，广汽传祺的新能源车累计销量2.79万辆，新能源渗透率约为10%，远远低于行业水平。情急之下，广汽传祺走出了新的一步棋，既在4月宣布，推出新能源时代用户全周期全场景的无忧解决方案EV+。

此次推出的传祺E8+车型，进一步满足了家庭用户的需求。传祺E8+依旧定位中型MPV，并采用混合动力系统。从该车型级别和价格判断，新车的主要竞争对手其实不多，海外品牌中本田奥德赛e:HEV混动版可以算为主要竞品；而在中国品牌方面与之相对应的目前也就是上汽大通的大家7、大通G70、东风风行游艇这类的。从品牌力上来看，广汽传祺还是有着不错的用户基础；从产品力角度来看，传祺的插混动力系统可以达到比较不错的燃油经济性，这对家庭用户与商务用户来说都是比较在意的。

传祺E8+上市，突出了更舒适、更智能的用车体验，进一步提升了其在细分市场的竞争力。如果你手握20多万的预算想选择一辆空间大、乘坐舒适性高，并且在动力性能与燃油经济性上均有出色表现的中型MPV，那么传祺E8+或许是一个不错的选择。