作为领克品牌旗下首款纯电轿车，领克Z10的上市受到了不少消费者的关注，无论是从19.68-28.88万元的限时售价，还是中大型轿跑的定位都与小米SU7、智己L6、智界S7等热门车型产生了直接竞争。

而领克Z10的优势是家族化的运动基因，在设计上领克Z10采用了隐藏式门把手，无边框车门、主动式进气格栅、主动升降隐藏式尾翼等都是比较受年轻人欢迎的运动化元素。也正是得益于运动化的设计，领克Z10的风阻系数低至0.198Cd。车身尺寸方面，领克Z10长宽高分别为5028mm/1966mm/1468mm，轴距为3005mm，在同级之中也是比较占优势的。

内饰方面，领克Z10也延续了纯电动车一贯的简洁和科技设计风格，双幅式方向盘上保留了部分实体按键，大部分功能操作都可以通过15.4英寸的中控大屏实现。值得一提的是领克Z10内置了AMD V2000A桌面级系统芯片，其算力是8295芯片的1.8倍。而根据配置不同，领克Z10也将提供英伟达Orin-X芯片+激光雷达的智驾硬件，可以实现高速NOA、城市无图NOA、全场景智能泊车等高阶智能驾驶辅助。

另外，领克Z10提供了400V和800V两种动力平台选择，最高纯电续航可达到806km。在800V平台的搭载下，整车的补能效率也达到充电15分钟，续航里程增加573km。

其实从颜值和智能化程度来看领克Z10是有实力与小米SU7等车型竞争的，而根据领克官方消息，新车上市24小时大定就突破了5000台。如果你也对这款新车有所心动，那么面对领克Z10的5款配置我们应该如何来选呢？

首先来602km后驱Pro版，售价19.68万，虽然是入门车型，但配置并不低。外观上除了没有激光雷达，与中高配车型没有明显区别。另外，全车6安全气囊，540度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助，车道居中保持，15.4英寸中控大屏、AMD V2000A车机智能芯片、LYNK Flyme Auto车机系统、50W手机无线充电、后排侧隐私玻璃、256色车内氛围灯等都是全系标配。

另外在新车上市期间，入门车型也可享免费升降哈曼卡顿23扬声器和主动升降尾翼等配置，在高级感和颜值上都有一定提升。不过这款配置电池电量只有71kWh，CLTC续航为602km，续航相对于其它版本来说要弱一些。

766km后驱Max版售价21.68万，价格贵了2万，首先是电池容量升级到了95kWh，CLTC续航达到766km，另外增加了全车电吸门、25.6英寸AR-HUD抬头显示、主动式环境氛围灯以及热泵空调。这一配置除了续航提升明显外，其它配置升级并不大，所以这2万花得不是很值。不过从Max版开始，将可限时免费升级Nappa真皮座椅。

776km后驱智驾Max版售价23.68万，价格又贵了2万。这一配置主要围绕智能驾驶进行了升级，配备了英伟达Orin-X芯片、1颗激光雷达，双目前方感知摄像头，摄像头总数达到11个，超声波雷达12个。功能上新增了疲劳驾驶提示、高精地图，自动泊车入位、信号灯饰板、方向盘离手检测、城市和高速NOA等。虽然这一款配置依然是400V平台，但从智驾功能来说已经比较完善，与高配和顶配车型不会有太大差别，因此性价比更高。

806km后驱智驾Max版售价24.98万，价格贵了1.3万。这一配置车型升级到了800V平台虽然电池容量没有变，但CLTC续航增加到了806km，充电速度也有明显提升电量从10%充至80%最快仅需15分钟。另外，性能也有所提升，电机最大功率升级到310kW，最大扭矩440N.m，零百加速仅需5.9s.除此之外，其它配置并没有变化。总的来说，如果性能和充电速度的升级不是刚需，那么就不如购买上一个配置车型。

最后是702km四驱智驾Ultra版，售价28.88万，价格贵了3.9万。性能上升级到了双电机四驱，总功率达到580kW，总扭矩810N.m，零百加速仅需3.5s，但电池容量并没有升级，CLTC续航只有702km。其它配置方面，轮胎尺寸升级到了21英寸，配备了可变悬架和空气悬架，场景灯语，方向盘加热，前排座椅退托调节，腰部支撑调节，前排座椅按摩，后排座椅加热/通风/按摩，车内香氛等，虽然性能更强，配置更全，但价格也更高，并且作为顶配车型，同样没有配备三元锂电池，所以相对来说，除非预售非常充至，否则顶配车型的性价比并不高。

红点车评

综合来看，领克Z10的优势在于运动化外观和丰富的智能化配置，因此如果对性能和充电速度没有特别苛刻的需求，整体来看还是776km后驱智驾Max版更值得推荐。