9月10日，国内乘用车市场部分品牌9月第一个完整周（9月2日-9月8日）销量出炉。众所周知，近段时间以来，全国多地陆续推出了汽车置换补贴，大部分城市的购车补贴基本都在1万元以上。那么在地方补贴的刺激下，9月第一周表现如何？

从新能源汽车榜单中各品牌的销量表现来看，新能源市场仍然保持着不错的增长势头。其中比亚迪销冠宝座仍然无人撼动，第一周取得了7.36万台的成绩，虽然未能继续保持周销量8万台的成绩，但在新能源市场，仍然是断档式领先。

并且，从8月份各车型的销量来看，包括25款宋PLUSDM-i、宋L DM-i以及此前上市的秦L、海豹06等新车订单还在持续增长，所以在被称为销售旺季的“金九”，接下来比亚迪周销量回归8万台，甚至超过9万台应该没有太大的悬念。

排名位于比亚迪之后，包括特斯拉、五菱、理想、问界以及埃安、零跑、吉利银河、极氪以及蔚来等新能源汽车品牌，仍然是我们熟悉的面孔。对比8月最后一周，部分品牌销量虽环比小幅度下滑，但这也与月初交付放缓的因素有关。

并且，相对来说，各品牌之间的排名变化也并不大，这就说明新能源汽车市场的头部格局，基本已经稳定。

当然，从头部品牌的内部竞争来看，各品牌竞争仍然十分激烈。以理想和问界为例，9月第一周，理想汽车继续保持1万台以上的交付，达到了1.07万台，再次夺得了中国新势力销量榜单的冠军。根据业内媒体统计，9月第一周，理想汽车终端订单也达到了1.2万台。

短期来看，理想汽车仍然保持着稳态的订单增长。而问界虽然销量还与理想有一定距离，9月第一周尚未破万，仅有0.77万台，但此前问界新M7 Pro版本已经上市，问界M9五座版也即将迎来上市。双方同为增程式电动汽车市场的头部品牌，在新车的刺激下，问界和理想之间的博弈显然还将随之加剧。

并且，除了问界和理想，同样布局了增程式动力路线的零跑汽车也在加速增长。8月份，零跑汽车首次月销量突破3万台，9月第一周，零跑再次取得了0.63万辆的成绩，为接下来的交付开了一个好头。值得一提的是，8月份，零跑汽车的销量和问界的销量相当，差距并不大，所以在零跑的崛起之下，新势力品牌之间的内部排名或还存在不小的变数。

而纯电新势力方面，极氪与蔚来之间的排名也在反复变化，9月第一周，极氪以微弱的差距反超蔚来，排名新势力榜单第四。值得一提的是，虽然目前极氪和蔚来仍位居纯电新势力头部，但在纯电新势力阵营，还有一家车企不容忽视，那就是小米。

9月第一周，小米周销量达到0.32万辆，已经止跌回暖，并且小米目前手握大量订单。另外，在MONA M03的刺激下，小鹏汽车也在9月第一周取得了0.36万辆的成绩，成功回归3000台以上，目前小鹏MONA M03也有着大量的订单加持。

有媒体报道，MONA M03上市48小时锁单3万台后，近期订单仍以平均每天2000台的速度增长。基于此可以猜测的是，伴随着产能提升，交付加速，新势力阵营头部梯队内部的排名，显然也将发生新的变化。

红点观察：

由于9月第一周正值月初，部分品牌交付放缓，月中以后才会逐步进入交付的冲刺阶段。所以即便第一周环比8月最后一周有小幅度下滑，但总体来说，大部分品牌仍然表现亮眼。7、8月份，国内新能源汽车市场已经连续两个月渗透率超过50%。接下来，在地方补贴的刺激下，9月各新能源汽车品牌，新能源市场渗透率，均有望创下新高。