图片比亚迪官方

9月9日，比亚迪2025款汉DM-i及汉EV正式上市。其中，2025款汉EV共推出4款车型，售价区间为17.98万~23.58万元；2025款汉DM-i共推出5款车型，售价区间为16.58万~22.58万元，相比于2024款车型，起售价降低了4000元。

作为改款车型，2025款汉DM-i与汉EV主要在动力和智能化方面进行了升级，尤其是顶配车型搭载了王朝网首个激光雷达的高阶智驾系统——DiPilot 300。

此前，比亚迪董事长王传福曾公开表示，“未来比亚迪将在智能化领域投入1000亿元。2024年，比亚迪将推出10余款搭载激光雷达的高阶智驾车型。未来，比亚迪20万元以上车型将提供高阶智能驾驶辅助系统的选装，而30万元以上车型将全部标配。”

比亚迪汉于2020年7月份首次上市，距今已有4年时间。官方数据显示，比亚迪汉家族今年8月销量达到17029辆，累计销量已经突破79万辆。作为比亚迪旗下走量车型，汉家族也到了更新换代的节点。

具体来看，2025款汉DM-i全系搭载第五代DM技术，标配插混专用1.5Ti高效发动机与EHS200电混系统。其中，插混专用1.5Ti高效发动机最高热效率可达45.3%，使车辆亏电油耗低至3.8L/100km，综合续航长达1350km。

2025款汉EV中高配车型搭载全域800V高压平台，全系标配刀片电池，新车CLTC综合工况下最长续航可达701km。

尤其是智能化方面，2025款汉DM及EV顶配版本升级搭载了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 300。新车搭载了英伟达Orin X高算力芯片，算力达254TOPS。同时，全车包含1个高感知激光雷达，5个高精毫米波雷达，2个智能驾驶前视摄像头等共计31个传感器，提供包括城市领航、高快领航及代客泊车（部分功能需通过OTA升级）等多项辅助驾驶功能，实现行泊车的全场景覆盖。

2025款汉家族还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过阻尼的毫秒级调节，当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，可有效缓冲路面激励输入，快速抑制车身的垂直方向运动；当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。

2025款汉家族搭载智能座舱高阶版-Dilink 100，基于D100(6nm)芯片，算力提升至136K DMIPS，优于竞品普遍采用的算力为105K DMIPS的8155芯片。

整体而言，比亚迪2025款汉家族最大看点是激光雷达上车，补齐了高阶智驾的短板，增强了其在新能源汽车下半场竞争的实力。（本文首发于钛媒体App）