9月9日，中国汽车流通协会乘联分会发布了8月乘用车市场数据，8月全国狭义乘用车零售190.5万辆，同比下降1.0%，环比增长10.8%，呈现淡季不淡特点；今年以来累计零售1347.2万辆，同比增长1.9%。8月国内新能源车零售渗透率继上月后再次超过50%，达到53.9%创下新高。

乘联分会分析，8月，随着报废更新政策进一步发力以及地方以旧换新政策陆续出台，国家呼吁反内卷后终端价格也开始趋稳，消费持币观望情绪进一步缓解，整体车市热度有所回升。随着新能源车市能源结构变化，渗透率第二个月突破50%，整体车市季节走势与传统燃油车季节走势逐渐出现分化，8月新能源车市热度攀升，继续延续下半年持续走强的趋势。

新能源市场是8月车市的一大亮点。8月新能源乘用车生产达到105.1万辆，同比增长32.6%，环比增长12.7%；市场零售102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17.0%；出口9.9万辆，同比增长23.7%，环比增长7.6%。市场大盘的火热带动新能源车企总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动，进一步夯实自主品牌新能源领先地位；以理想汽车、赛力斯汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车表现尤其突出。

分析8月乘用车市场特征，乘联分会认为，首先，8月新能源零售环比7月增速17%是近期较强的，体现国家报废更新政策的良好市场反馈；同时，新能源车国内零售渗透率近54%，较2023年8月增16.7个百分点，创渗透率新高。在销售端，批发与零售走势分化，厂商在努力稳产降库存，以实现更好的流通生态；在出口端，出口整体强增长态势稍有放缓，但8月份新能源的出口同比增23%，好于1至8月出口累计增速约3个百分点，体现出口新能源回暖明显；在车企端，主流自主车企持续走高，新势力表现分化，国际品牌电动化仍需加速。

展望下阶段车市走势，乘联分会认为，“金九银十”是车市的传统旺季。随着国家推出报废更新政策，以及各地以旧换新政策的陆续出台，将对车市起到提振效果。同时，近期成都车展举办，技术升级带来更多高性价比车型涌入车市，释放消费活力。多重积极因素下，乘联分会预计今年“金九”效果将更加突出，有利于销量提升。

客户端

记者：赵语涵