自从造车新势力诞生以来，它们就时常高调地活跃在汽车界的各个领域中，特别是蔚来李斌，就经常因为各种“爆炸性言论”在行业中引发广泛讨论。

此前，李斌曾说过“我都不懂为什么还有人买油车”的话，当时就受到了各方的诸多争议。而在前几日的财报电话会上，李斌又发表出了新的言论，他认为“国内新能源汽车市场渗透率已经超过50%，不管是纯电车还是插混车，会加快对于油车的替换；在2年内，中国新能源汽车市场渗透率能够超过80%。”

另外，他还表示，“纯燃油车正进入恶性循环，只能通过降价来维持市场份额，但价格下降会损害经销商盈利能力、损害品牌、损害二手车残值，纯燃油车在中国的市占率正进入加速下滑的通道。”

当然，李斌说的话也是有一定依据的，特别是在最近两年里，燃油车的颓势可谓越来越明显，而新能源车汽车的渗透率正在快速增长。根据乘联会发布的最新数据显示，2024年8月份，国内新能源市场持续走高，表现十分强劲，8月新能源零售预计可达98.0万，渗透率预计将进一步提升至53.2%。

只不过，不同意李斌这番话的人更是占据了大多数。有网友认为，“没有国家扶持新能源车是个屁”，而有网友则表示，“都是烧油的新能源”。另外有的网友也认为，“除开网约车，家用纯电的比例真不高”。

的确，从最直观的数据来看，燃油车在这两年来是真的不好卖了，那些曾经对电动车“嗤之以鼻”的消费者，或许早就有不少人倒戈投入了新能源车的怀抱之中。只是这也并不代表燃油车不行了，毕竟电动车的续航焦虑一日无法解决，就一’日无法彻底替代燃油车，所以说两年后中国新能源汽车市场渗透率能够超过80%，目前看来还是未知数。

因为要知道，其实国内的纯电动车占有比例并没有想象中那么高，反倒是增程式车型以及插混车型受到了消费者的追捧，毕竟这类车可油可电，不仅省油，同时也没有什么续航焦虑，而真正的纯电动车增长得越来越慢。

与此同时，目前新能源车卖得比较好的地方，一般都是大城市以及南方城市，这些地方的充电设施无疑会更完善，充电更方便。再反观很多小城市和农村地区，新能源汽车就没有想象中那么多了，毕竟充电桩要很久才能找到，和便利的加油站相比就差得远了。而像是很多北方城市，愿意买新能源车的也比较少，因为电动车的续航到了冬季就会缩减得很厉害，直接影响了用户的日常使用。

除此之外，如今新能源汽车能够飞速成长，也在于国家政策的扶持，诸如补贴政策、免购置税方案、牌照、限行政策等等，都是驱动它们成长的重要力量。而等到新能源汽车真正与燃油车平分秋色之后，这些优待肯定都是要慢慢减少甚至取消的，所以当新能源车都开始收购置税，收养路费的时候，它的速度无疑会缓慢起来。

写在最后

都说“存在即合理”，大部分人都不会否认电动车带来的环保性，但油车在强烈的冲击之下依旧有着不小的拥趸，说明它有很多优势是目前电车并不能完全替代的。所以，你认可李斌的说法吗？你是更是喜欢电车？还是更喜欢油车呢？

“图片来源于网络，如有侵权请联系删除”