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热闹的大街上外卖员疾驰而过，路人望着外卖员的背影纷纷吐槽到这外卖员真是要钱不要命，小小的电动车恨不得跑出飞机的速度。

有眼尖的朋友可能会留意观察，这些外卖员骑的什么牌子的电动车，怎么跑得如此之快？等外卖小哥车子停稳之后只见车牌后面写了两个大字“九号”。

两轮电动车已成红海市场

几年前，大多数人认为骑电动车就是解决短途出行，只要续航久，骑着比较稳定耐用就行了，雅迪、爱玛这些电动车品牌价格适中，两三千块钱买一台可以管五六年。

正是凭借着皮实耐用的优点，雅迪、爱玛等大品牌电动车已经在市场上占据了比较大的份额，以前在小城市电动车比较普遍，然而大城市的生活环境也在变化。

比如共享单车随处可见，但是共享单车还需要用脚蹬远一点就非常吃力。

在大城市里电动车非常灵活，不需要担心堵车问题。

城市的外卖员小哥也把电动车当作主力交通工具，近些年汽车价格虽然有所下降，但是汽油价格却不断上升，人们看着扁扁的口袋心里却无可奈何。

几年之后，人们突然发现手机都已经智能化了，电动车却依然原地踏步。

普通的雅迪爱玛等电动车过于传统，只能满足出行需求，但现在年轻人成为了消费主力，年轻人喜欢追求新鲜刺激的事物，而九号电动车正是在这样的背景下诞生。

九号电动车，从红海里杀出的黑马

2012年，高禄峰正式创立了九号品牌，最早的时候公司只是做两轮平衡车，直到2019年公司才开始进入智能电动两轮车领域。

前面已经提到电动两轮车大多数都是普通产品，雅迪、爱玛等品牌早已经深入人心，这个时候突然有一个新品牌出来说要抢占市场，价格还卖的那么贵，简直让人觉得不可思议。

公司团队敏锐的发现大多数普通电动车功能并不丰富，无法为用户带来个性化的体验。

于是将产品定位于智能化电动车，公司以前具备了开发电动平衡车的经验，这次进军两轮电动车行业刚好可以把这些技术挪过来直接用。

贴上智能化的标签可以给产品带来很多关注，这样做的企业不止九号一家。

比如2014年从华为公司离职后的李一男创办了小牛电动车品牌，只是当时并没有引起人们的关注，毕竟市场上智能电动车并不多。

后来九号宣布做智能电动车的时候，人们才知道原来还有智能电动车的说法。

电动车行业已经是红海市场，想要在传统厂家那里抢一口蛋糕吃，九号电动车必然要拿出看家本领。

人们第一眼看到九号电动车给它的评价就是：这是什么电动车？

怎么跟普通的电动车不一样，电动车竟然还可以设计的这么好看？可见人们对电动车外形有很高的评价，高颜值赢得了消费者的关注。

也有的人会说，不就是一个两轮电动车吗？就算再怎么智能也比不上汽车吧，价格竟然还要卖到5000多，说这话的都是没有亲自体验九号电动车的人。

实际上研发团队始终把用户体验放在了第一位，公司高层甚至要求研发团队推出具备自动驾驶功能的电动车。

九号电动车净利润飙升168%，雅迪爱玛可要小心了

大城市里送外卖的小哥就有很多人购买了九号电动车，原因很简单这款电动车骑的又快又稳，而且喜欢改车的朋友拿着电动车可以改出很多花样，这就充分满足了一部分个性化需求的用户。

这部用户单纯的喜欢改装电动车，改完之后骑上有个性跑得又快，所以九号电动车虽然卖5000多，但仍然有很多年轻人喜欢购买。

近日，各大上市公司将公司的年报发了出来。

行业排名前三的分别是雅迪、爱玛和九号，公开数据显示，雅迪的营业收入达到144.14亿元，爱玛达到了105.91亿元，九号电动车则达到了66.66亿元。

虽然收入总量与行业前两名有很大的差距，但是在归母公司净利润指标上增长幅度为168%，这种堪比做火箭的利润增长速度远远甩开了爱玛和雅迪。

目前来看雅迪和爱玛电动车在市场上占有很大的份额，大街上随处可见这两个品牌的电动车，但是九号为代表的智能电动车销量也在逐年增加。

尽管现在价格比较高，但是九号电动车也正在推出性价比车型，也就意味着不远的将来，一旦九号推出3000元左右的电动车，那么整个电动车市场必然会再次迎来动荡，雅迪和爱玛可要小心了。

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信息

百度百科：九号有限公司

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