据澳媒（司机之家）报道，宝马与丰田将携手开发燃料电池汽车平台，旨在扩大此类汽车的市场份额，并努力降低研发和生产成本。

根据双方透露的信息，宝马与丰田正合作研发氢燃料电池技术，并计划于2028年推出其首款量产氢燃料电池电动汽车。两家汽车制造商宣布，他们正在共同开发第三代燃料电池系统，该系统将应用于双方各自的车型上，以期为消费者提供更多燃料电池电动汽车(FCEV)的选择。

双方合作的第一阶段任务是，推出宝马品牌的首款量产氢动力汽车。此前，宝马已经在全球范围内对宝马iX5氢动力车进行了相关测试，该车单次充电续航里程可达500公里，且加氢时间仅需3到4分钟。

关于2028年款车型的更多具体细节，预计将于下个月公布。然而，宝马已明确表示，这款新车将是现有车型的变体，而非全新设计的车型。

宝马集团董事会主席奥利弗·齐普策(Oliver Zipse)在一份声明中强调：全球顶级汽车制造商合作首次推出量产版氢燃料电池汽车，将是汽车史上的一个重要里程碑。这款以氢气为动力的汽车，是我们合作的驱动力，很快将向大家展现一个全新的未来出行方式。

事实上，两家公司早在2011年就签署了一项协议，旨在共同开发环境技术，应用于乘用车和商用车领域，以扩大氢气作为能源选项的范围，并降低其技术成本。

丰田汽车公司总裁兼董事会成员佐藤浩二也对此次合作表示了高度期待：“我们很高兴宝马和丰田的合作能够进入新的阶段。在我们长期的合作历程中，我们已经确认宝马和丰田对汽车有着同样的热爱，并且都坚信‘技术开放’和‘多途径’是实现碳中和的关键。”

他进一步表示：“基于这些共同的价值观，我们将深化合作，比如联合开发下一代燃料电池系统，并扩建相关基础设施，以推动氢能社会的实现。我们将与宝马及各行各业的合作伙伴共同努力，加速实现氢能支持社会的未来。”

氢燃料电池电动汽车与电池电动汽车(EV)在驱动方式上相似，都使用电动机，但不同的是，氢燃料电池电动汽车的电力并非来自电池，而是由燃料堆中的氢气通过催化剂分解产生。这种汽车具有快速加氢和长续航里程的优点，但目前其技术成本较高，且加氢站设施有限。

尽管丰田此前已推出氢燃料电池车Mirai，但其销量并未达到预期，多数车辆被当地市场作为租赁车使用，类似情况也出现在韩国现代汽车的Nexo FCEV上。这两个品牌的氢燃料车型主要面向特殊机构销售，因为普通消费者往往难以找到加氢站点。

然而，宝马坚持认为，燃料电池汽车并非旨在取代电动汽车，而是与电动汽车并行发展。他们认为，电池驱动的汽车更适合小型乘用车，而氢动力汽车则更适合皮卡、厢式货车和卡车等车型。